靠著更加親民的價格，加上全新1.2升油電動力帶來的高效節能表現，Peugeot 408 Hybrid在6月份交出660輛掛牌數，創下總代理寶嘉聯合自2007年經營以來的單月最高領牌紀錄，同時寶嘉聯合已經確認接下來將發表大改款3008及5008，首波同樣將導入全新1.2升油電動力，預計7月11日正式發表，在整體設計、動力架構全面革新，加上408 Hybrid成功搶市的幫助下，大改款3008及5008的戰力不容小覷。
昨日 (7/2) 已經在日本早一步發表的大改款3008，首波一樣搭載全新1.2升油電動力，並規劃3008 Allure Hybrid、3008 GT Hybrid、3008 GT Alcantara Package Hybrid三款車型，售價從489萬日圓起跳 (約新台幣98萬元)。
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根據官方公布的資訊，大改款3008是第一款基於STLA-Medium平台打造的Peugeot車款，除了對應油電動力也能支援純電動力，其中率先導入的全新1.2升油電動力，是由新開發的1.2升三缸渦輪引擎與內建電動馬達的6速雙離合器變速箱共同組成。雖然負責供電的是容量897.9Wh的48V電池，馬達可輸出的功率為16kW (約21.5匹)，最大綜效輸出功率為107kW (約145匹)，整體偏向輕油電動力架構，但原廠強調這套動力系統不僅具備純電行駛能力，在市區低速行駛時更有多達50%機率能夠進入純電狀態，依照行駛狀況純電狀態下最高車速可達30km/h，純電效率明顯高於一般輕油電動力架構。
參考先前國內能源局公布的油耗數據，也能發現搭載全新1.2升油電動力的大改款3008，市區油耗可達21.9km/L，比高速油耗19.4km/L還要優異，平均油耗則是來到20.2km/L，即使是7人座休旅設定的大改款5008，也能繳出市區23.2km/L、高速18.6km/L、平均20km/L的高水準油耗表現，證明了這套全新1.2升油電動力確實有媲美Full Hybrid油電系統的節能實力。
外觀方面，大改款3008採用隱藏式側窗飾條設計，營造出從車頭延伸到車尾的流暢線條，車頭則是採用無邊框大型水箱護罩設計，再搭配帶有獅爪造型日行燈的矩陣式LED頭燈，立體造型尾燈也比照頭燈加入三道光條，最特別的是大改款3008改採斜背式車尾設計，雖然後擋玻璃的傾斜角度變大，但內部的行李廂容量仍有520公升，將後座完全打平還能擴充到1,480公升。
此外，大改款3008還導入全新的i-Cockpit直覺駕駛數位科技座艙，將整合數位儀表跟中控螢幕的21吋一體式螢幕融入座艙設計之中，面向駕駛的曲面螢幕設計則是能提升判讀性帶來相對直覺的操作體驗，位於螢幕下方的i-Toggles觸控面板，提供多達10組自訂快捷鍵，方便駕駛可以用來設定導航、空調等一些常用的功能，刻意安排的位置與角度也讓駕駛更容易伸手操作。
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