中國汽車出口量持續快速增長，但進口汽車數量卻呈現大幅下降的趨勢。根據中國汽車流通協會（CADA）的最新數據顯示，2025年1~5月中國汽車出口總量已達283萬輛，年增率達16％，光是5月份出口車輛數量就達到68.2萬輛，相比去年同期增加20％，其中新能源車（包含純電與插電式油電混合車）的出口表現尤其突出。
特別是5月份，中國新能源車出口量高達29.6萬輛，同比增長43％，主要出口目的地包括巴西（35,478輛）、比利時（30,405輛）、菲律賓（21,517輛）、英國（21,456輛）、墨西哥（14,587輛）以及澳洲（14,250輛）。
然而，與出口的蓬勃發展形成鮮明對比的是，中國進口汽車的數量卻明顯萎縮。5月中國汽車進口量同比減少25％至約4.7萬輛，今年以來累計進口數量也減少約33％至18萬輛左右。其中，美國製造的汽車更是遭受嚴重影響，5月份美國進口至中國的輕型汽車數量大幅暴跌68％，僅有3,130輛，前5個月累計也下降48％，降至18,849輛。
進口數量的大減可能再次觸動美國總統川普的敏感神經。自從川普當選，第二次回歸白宮，就在全球掀起貿易戰，尤其是中美貿易一直在一個緊張氣氛。儘管美中兩國於5月12日暫時達成為期90天的「休兵協議」，承諾暫不調升新關稅，但對於引擎排氣量大於2.5升的美國車輛仍維持25％的高關稅，而小於2.5升排氣量的車型也需負擔15％的關稅。
美方也非毫無動作，近期宣布的新政策更直接阻擋中國汽車進口美國市場，理由是國家安全疑慮，新規定禁止「來自特定關切國家」的聯網汽車軟體進口或銷售，而中國恰好名列該清單內。
雖然中國汽車流通協會並未提供具體的進口品牌明細，但市場主要進口車輛來自美國的GM、福特（Ford）與特斯拉（Tesla），另外也包含美國工廠製造並出口至中國的德國豪華品牌BMW。
至於中國市場最大的進口汽車來源國仍是日本，今年前5個月自日本進口汽車數量達70,037輛，第二名是德國，進口量為41,675輛，第三名則是斯洛伐克，數量為25,833輛。
中國汽車出口的高速增長與進口萎縮的趨勢清楚顯示，全球汽車產業格局正經歷重大變化，中國在新能源汽車市場上的競爭力日益提升，而與美國之間的貿易摩擦和關稅政策，可能持續對兩國間的汽車貿易造成明顯影響。
延伸閱讀：
