3C大廠蘋果（Apple）日前宣布全新一代車用娛樂系統「CarPlay Ultra」將與包括Aston Martin在內的車廠合作，主打將蘋果生態系完全整合到車輛內部螢幕，取代傳統車機。但看似強大的蘋果，這次卻踢到鐵板……原本傳出已與14家國際車廠簽約合作，如今卻有多家重量級歐洲品牌紛紛公開表態「不跟了」，讓蘋果車載版圖意外受挫。
2022年曾公布14家車廠加入
根據蘋果最初2022年釋出的名單，當時宣稱已有Acura、Audi、Ford、Honda、Infiniti、Jaguar、Land Rover、Lincoln、Mercedes-Benz、Nissan、Polestar、Porsche、Renault、Volvo等14家車廠準備導入CarPlay Ultra系統，後續Hyundai、Kia、Genesis也傳出將跟進。當時外界一片看好，認為蘋果有望一統車載系統江山。
歐洲大廠「轉彎」！堅持自家系統
但事隔不到兩年，多家外媒最新報導指出，奧迪、賓士、Volvo、Polestar、Renault等歐洲車廠，現在都已明確表示「不打算導入CarPlay Ultra」，甚至傳出Renault直接告訴蘋果：「別想侵入我們自家系統。」
至於Jaguar與Land Rover則低調表示，還在「評估」是否導入。Ford、Nissan與Infiniti則未公開具體立場。
為什麼車廠不給蘋果機會？
業界分析，這波歐洲大廠的「集體反彈」，其實是想守住自己的車載軟體與資訊娛樂系統。隨著電動車、智慧車流行，汽車品牌發現「軟體訂閱」、「數位服務」才是未來車用市場的金雞母，如果把系統大權都交給蘋果，等於拱手讓出一大塊營收來源，難怪車廠紛紛表態拒絕。
以Audi為例，他們未來仍會保留一般版CarPlay功能，但不會引進蘋果完全嵌入車機的Ultra系統。BMW也選擇只整合傳統CarPlay，避免被蘋果「全面接管」。而像是美國GM通用汽車，則是全面改以自家與Google合作開發的車載系統來取代CarPlay，甚至Android Auto也放棄。不過，像是保時捷、現代集團似乎仍會繼續導入，支援CarPlay Ultra。
業內觀點：車市進入競爭白熱化，品牌要「自保」
諮詢公司麥肯錫（McKinsey）合夥人Simon Middleton點出重點：「歐美車廠都在思考如何在車市成長見頂的時代找到新出路，尤其高階車款必須靠軟體差異化，才能抓住消費者。」
換句話說，未來的汽車競爭已經不只比馬力、空間或外型，誰能掌控車內軟體體驗，誰就能掌握市場主導權。蘋果雖然強勢，但想要完全取代車廠自家系統，顯然還有一段硬仗要打。
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