德國賽車工程巨擘HWA正式宣布，旗下向經典致敬、現代重塑的HWA EVO將於2026年正式參加世界最艱難耐久賽之一「紐柏林24小時耐久賽Nürburgring 24 Hours」，這款以Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II為藍本的超級轎跑，將以兩輛特製車型進軍SP-X特殊車輛組別，標誌著這部傳奇賽車回歸榮耀舞台。根據官方說明，HWA EVO參賽車輛將在原本市售版本基礎上進行一系列針對性能、重量與安全系統的升級調整，具體規格則將於未來揭曉，原型車已於2025年N24活動期間亮相，披上賽車彩繪的測試車輛進行了展示圈，向觀眾預告即將來臨的激戰。
HWA此次宣布的消息，不僅是技術挑戰，更是情感的召喚，回顧1984年，年輕的Ayrton Senna在紐柏林的190E單一車型賽事中技驚四座，奠定未來F1傳奇地位。而今，這部承襲DTM血統、結合當代工程實力的HWA EVO，正準備在這同一條賽道上再次寫下歷史。HWA執行長Martin Marx表示：「賽車運動是我們的DNA，也是HWA EVO的一部分，作為首款掛上HWA品牌的量產車型，我們理所當然地將這項計畫推向賽道，回應我們的賽車血統。」
現行HWA EVO市售版採用前中置佈局的3.0升雙渦輪V6引擎，乾式油底殼設計，輸出高達443ps馬力與56.0kgm扭力，搭配手排變速箱與後輪驅動，另有選配升級方案將馬力推升至493ps。車重僅約1,360公斤，與當年DTM Evo II相當，機械配置與體態皆直指賽道。為強化操控與制動性能，EVO配備DTM規格懸吊、大尺寸六活塞煞車卡鉗、加寬輪拱與巨型尾翼，完全複刻1992年DTM總冠軍戰車的英姿。
負責原型車測試與開發的，正是兩位德國賽車傳奇人物Roland Asch與Klaus Ludwig，他們皆在1990年代駕駛原廠Evo II征戰DTM，其中Asch於1992年紐柏林GP站奪勝，助Mercedes贏得年度冠軍；Ludwig則在同年於包括Nordschleife的N24支援賽奪冠。兩人此次重返車內，再次為HWA測試與調校全新戰駒。
雖然HWA明白無法與GT3頂尖車型爭奪總冠軍，但憑藉深厚的工程背景與輕量高效設定，團隊相信EVO有機會在SP-X特殊車輛組別中脫穎而出，HWA EVO並非單純的復古車款，而是從零開發、融合現代科技與材料的致敬之作。整車大量採用先進複合材質打造，具備現代車輛的精準與剛性，卻保留1980年代賽車的純粹駕駛體驗。該車限量生產100輛，售價高達77.6萬歐元（約新台幣2,663萬元），目前大多已售罄。
HWA的技術總監Gordian von Schöning指出：「在初步測試中，我們立刻感受到HWA EVO完全實現我們當初的設計目標。它融合190E Evo II的歷史精神與HWA豐富的賽車技術，是我們無比驕傲的作品。」
此次參戰僅是HWA重返性能車市場的第一步，除了EVO外，HWA亦暗示未來將開發另一款90年代風格的V8車型，同樣基於Mercedes血統，甚至有望在本十年結束前推出一款完全自主設計的Hypercar，將HWA品牌推向全新高峰。
HWA本身便是性能與賽車的代名詞，創辦人Hans Werner Aufrecht為AMG共同創辦人，並主導了190E、C-Class與CLK等Mercedes賽車計畫，1998年AMG售予Mercedes後，Aufrecht創立HWA持續支援三芒星的賽車工程，如今更進一步拓展至專屬品牌之路。HWA EVO 2026年重返傳奇賽道，它不只是一場比賽，更是一段傳奇的延續；從Senna的起點，到DTM榮耀，如今這部重生的190E將再次證明，它不只是回憶，而是現實中最真實的熱血篇章。
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