日產新任執行長Ivan Espinosa先前承諾會開發更多更具駕駛樂趣的汽車，其中就包含新一代Z、下一代GT-R還有頗受中東市場喜愛的休旅車作品Patrol。而在此前，原廠也透露會在本月中旬發表性能休旅車Patrol Nismo，如今這款車迎來現身，汲取自Nissan Motorsports數十年的賽車工藝，並透過大量的Nismo技術開發，擁有直逼500匹馬力的最強Patrol正式問世。
新款Patrol Nismo捨棄V8引擎設定，選擇使用稱為VR35DDTT的3.5升V6雙渦輪增壓引擎，為中東消費者帶來高達502匹 (ps) 的最大馬力輸出，峰值扭力則達到71.4公斤米，成為全球以來最為強勁的VR35DDTT引擎。而且，這具引擎出自於Nismo調校，在日本磐城工廠進行組裝，引擎機蓋不可或缺地導入了紅色元素，且有金屬銘牌跟Nismo字樣，彰顯每具引擎背後蘊含的精湛工藝。
Patrol Nismo僅供單一變速箱選擇，為9速自排變速箱但有配備換檔撥片，無論是在直線道加速，亦或是在陡峭的山路上行駛，原廠稱變速箱與引擎的搭配都能帶來相對純粹的駕駛體驗。此外，Nismo團隊也針對Patrol Nismo懸吊系統重新調校，融入品牌在賽車領域中知識，並依據當地路況做出調整，導入能夠自動改變阻尼的電子避震器，再藉由專為車款強化的電子輔助轉向系統，讓車輛在各種狀況下都能有出色的加速反應、車身動態，提升急彎期間的轉彎信心。
當然，Patrol Nismo在外型上也保有日產標誌性的設計語言，車頭採用V-Motion水箱護罩，但對進氣格柵線條重新調整，全新的蜂巢狀造型改良了進氣氣流，從而提高激烈駕駛時的冷卻性能。再者，前保險桿也經過重新設計，能透過導流孔洞將氣流直接引導至煞車，降低煞車溫度達6%，並在前保險桿側邊也有巧思，可以避免氣流往上進而提高下壓力。走向車尾，包括後擾流板、專屬的後保險桿及後擴散器設計，也都顯著改善下壓力表現，提升車輛抓地力，甚至下緣還有參考自Formula E的中置後霧燈。
不僅如此，Patrol Nismo還搭配Nismo與Rays共同開發的22吋鍛造鋁合金輪框，提升整體結構剛性，又比起標準版設計再減輕約23%，而且，這具輪框亦強化了橫向剛性，改善煞車冷卻效率，配上高性能輪胎以及VDC車身動態控制系統，最大化抓地力表現。另外，Nismo也針對車輛排氣系統升級，打造專屬低沉、渾厚的聲浪，並藉由ASE (Active Sound Enhancement) 系統給予駕馭者多層次的聽覺感受。
最後，Patrol Nismo座艙部分也與外觀相互呼應，運用性能取向的座艙鋪陳，涵蓋黑紅設計的儀錶板、座椅、方向盤跟車門裝飾，帶有Nismo刺繡的座椅則提供優異的支撐性表現，且有呼應水箱護罩的蜂巢狀紋路。細節則以金屬踏板、紅色啟動按鈕來強化運動化感受。新車預計今年7月正式於中東市場銷售。
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