歷經長達12年的銷售歲月，現行第三代Lexus IS一直有風聲即將告別車壇，但直到近期才終於確認停產消息。根據日本Lexus官網公告的資訊，Lexus IS旗下有兩款車型即將於今年11月停止生產，其中一款是原本即預告是V8告別作的IS 500，另一款則是入手門檻最低、搭載2.0升渦輪動力的IS 300。雖然預定今年11月停產，不過Lexus表示如果訂單已經達到生產額度，將會提前宣告停售。
目前在日本銷售的Lexus IS一共分成IS 500、IS 300h、IS 300三款車型，而確定停產的是IS 500跟IS 300，唯一採油電動力設定的IS 300h並未列入停產名單，這也代表IS車系暫時不會告別車壇，但只剩IS 300h一款車型仍在銷售，隨著Lexus已經開始規劃後繼車，IS 300h停產恐怕也只是時間早晚的問題。
此外，台灣銷售的IS車系，自2020年底以二度小改款之姿登場後便取消導入IS 300，直到目前為止依然維持單一油電動力規劃，並細分出IS 300h豪華版、IS 300h頂級版、IS 300h F Sport Design版、IS 300h F Sport版、IS 300h F Sport Mode Black IV版，售價從199萬元起跳，最高落在221萬元。而這具由2.5升四缸自然進氣引組成的油電複合動力系統，最大綜效輸出可達223匹，在延續後輪驅動的配置下，0-100km/h加速可於8.7秒完成，極速限制在200km/h，平均油耗為18km/L。
至於即將停產的IS 300則是搭載2.0升四缸渦輪引擎，能繳出245匹最大馬力，並在1,650~4,000轉之間釋放35.7公斤米最大扭力，性能最強悍的IS 500搭載性能化調校的5.0升V8自然進氣引擎，可產生481匹最大馬力、54.6公斤米最大扭力，0-100km/h加速僅需4.5秒。
其中限量500台的Climax Edition特仕車，採用專屬的Neutrino Gray金屬灰車色，並配上BBS製造的19吋鍛造輪圈，以及前對向6活塞設定的Brembo煞車卡鉗與380mm劃線通風碟盤，售價訂在950萬日圓 (約新台幣192萬元)，比標準F Sport Performance版本貴了100萬日圓。
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