美日汽車關稅談判卡關!川普要日本多賣美國車恐出現「Toyota展間賣Ford」怪象?

美日汽車關稅談判卡關!川普要日本多賣美國車恐出現「Toyota展間賣Ford」怪象?(圖片來源/ Shutterstock)

美國總統川普(Donald Trump)再度出手加徵日本商品關稅,引發日系車廠的巨大壓力。面對高達25%的汽車進口關稅,日本汽車業界今年度恐面臨高達190億美元(約新台幣6,000億元)的損失。為了解決貿易僵局,近日Toyota甚至提出一個相當罕見的方案:未來可能在自家的日本展間銷售福特(Ford)或雪佛蘭(Chevrolet)等美國品牌車款,以滿足美國方面的要求,換取關稅降低的空間。

為了解決貿易僵局,近日Toyota甚至提出一個相當罕見的方案。(圖片來源/ Shutterstock)

川普堅持要日本多賣美國車,日本苦尋解套方案

自從川普政府上任以來,美國就多次施壓日本,要求該國增加美國汽車的進口量,以改善美日之間的貿易逆差。然而,美國車在日本市場始終乏人問津。其原因在於日本當地街道狹小、都市人口密度高,消費者更偏好節能小巧的「輕型車」(K-Car),而多數美國車款體積大且耗油,並不適合當地的生活需求。

儘管如此,美國政府仍不斷強調要增加美國車在日本的銷量,否則將維持高額關稅,這讓日方備感壓力,亟需提出解套辦法。

美國政府仍不斷強調要增加美國車在日本的銷量,否則將維持高額關稅,這讓日方備感壓力,亟需提出解套辦法。(圖片來源/ Shutterstock)

Toyota高層:自家展間售美國車是「可能的方案」

面對關稅壓力,Toyota的技術長中嶋裕樹(Hiroki Nakajima)日前提出了一個令人意外的建議。他表示,目前美國品牌在日本僅擁有約163家經銷商,而Toyota在日本則擁有超過4,000家經銷據點,因此考量以Toyota龐大的經銷網絡來協助美國車廠銷售旗下車款,或許能成為緩解雙方貿易摩擦的可能方案之一。

根據日媒報導,中嶋裕樹早在今年5月就曾向豐田集團會長豐田章男(Akio Toyoda)以及日本首相石破茂(Shigeru Ishiba)提出此方案。但他也強調,目前尚未有具體決定,此舉僅被視為可行的選項之一,是否落實仍有待後續討論。

目前美國品牌在日本僅擁有約163家經銷商,而Toyota在日本則擁有超過4,000家經銷據點,因此考量以Toyota龐大的經銷網絡來協助美國車廠銷售旗下車款。(圖片來源/ Shutterstock)

高額關稅重創日本汽車業,年損恐達6,000億元

事實上,目前美國對日本進口商品徵收的高額關稅,包括對進口汽車徵收25%的關稅,以及對鋼鐵、鋁製品也有類似高關稅措施,預估這些關稅措施將導致日本汽車業今年度承受高達190億美元(約新台幣6,000億元)的巨額損失。

目前日本每年約向美國出口150萬輛汽車,這些出口車輛若都適用高額關稅,將嚴重衝擊日本汽車廠商的獲利能力。

日本每年約向美國出口150萬輛汽車。(圖片來源 / Lexus)

日方積極尋求談判突破,跨國合作或成未來趨勢

日本官員表示,他們正嘗試以各種方式說服川普政府降低關稅,無論是透過跨國合作或其他創新方案都願意考慮。除了讓美國品牌車款進駐日本經銷商的方案外,也可能考慮將在美國製造的日系品牌車輛出口回日本市場,幫助美國降低對日貿易逆差。

不過,無論最終方案如何,要真正說服日本消費者接受美國品牌汽車仍是最大難關。許多當地消費者表示,美系車款的尺寸、油耗與當地需求並不相符,要順利推廣並不容易。

日本官員表示,他們正嘗試以各種方式說服川普政府降低關稅,無論是透過跨國合作或其他創新方案都願意考慮。(圖片來源/ Netz)

未來局勢充滿變數,Toyota展間賣Ford會成真嗎?

雖然Toyota提出的跨品牌銷售方案聽起來相當特殊,但顯示了日本車廠面對關稅問題積極尋求出路的決心。未來如果貿易爭端持續無法緩解,或許真的可能看到Toyota展間內出現福特或雪佛蘭車款的奇特景象。

這起事件也凸顯了貿易戰與關稅政策,如何深刻影響全球汽車產業鏈的布局與銷售策略,未來情勢的發展值得持續關注。

未來如果貿易爭端持續無法緩解,或許真的可能看到Toyota展間內出現福特或雪佛蘭車款的奇特景象。(圖片來源/ Ford)

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