2025年利曼24小時耐力賽在上週日畫下完美句點，由AF Corse車隊旗下83號車組奪冠，在這場賽事中有多達8家Hypercar製造商加入較勁行列，並全數使用米其林 (Michelin) 輪胎參賽，順利幫助車隊完成三次進站無須換胎的策略。
在全程乾燥且日夜溫差劇烈的賽道環境下，米其林的Pilot Sport Endurance中性胎展現出穩定且高水準的性能表現，為車隊制定「三次進站無需換胎」的策略發揮關鍵作用。米其林賽車部門耐力賽計劃經理Pierre Alves也表示，這次的利曼24小時耐力賽吸引了超過33萬名觀眾，而且整個週末沒有下雨，是近年來氣候條件最理想的一次比賽。
此外，米其林自1998年重返薩爾特賽道後，已經連續28年在利曼24小時耐力賽中奪冠。其中搭載米其林輪胎的法拉利車型，更是在利曼24小時賽事中連續三年稱霸，並在2025年世界耐力錦標賽 (WEC) 前三站奪得冠軍。
米其林表示今年的利曼賽事除了展現性能外，同時也是自家循環經濟策略的新里程碑。透過與瑞典新創公司ENVIRO合作，將所有Hypercar組別在賽事中使用的輪胎，通過熱裂解回收技術提煉出的碳黑、油料與鋼材，作為未來製程的再生原料。
同時，米其林目前展示用的可持續材料輪胎，已經具備71%的可再生與回收材料，並應用於H24EVO氫能原型車及高性能純電保時捷GT4 ePerformance的輪胎。米其林亦強調，Pilot Sport Endurance系列賽事輪胎完全透過模擬技術設計研發，大幅減少實體原型胎的消耗數量。
為了展望未來，米其林預計2026年為世界耐力錦標賽的Hypercar組別提供全新「Race to VISION」輪胎，採用50%可再生與回收材料。米其林在本屆賽事中動員了110位賽事專業團隊人員，全力支援21支Hypercar參賽車組，並準備4,100條輪胎，其中3,700條於賽前提前運達，以降低運輸過程中的碳足跡。
米其林集團賽事總監Matthieu Bonardel表示：「即使在穩定表現中，米其林依然持續創新，並以對性能的執著、對可持續創新的投入與對團隊協作的高度重視，引領未來出行的變革之路，詮釋賽車運動不僅是速度的較量，更是技術、責任與激情的融合。」
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