選在今年紐柏林24小時耐力賽 (24 Hours of Nürburgring) 上，Volkswagen正式發表象徵Golf GTI巔峰之作的Golf GTI Edition 50。在發表前夕，Golf GTI Edition 50就已經率先前往素稱「綠色地獄」的紐柏林北環賽道進行衝圈測試，並取得7分46秒13的圈速成績，奪下最速量產前驅車頭銜。如今，新車全貌完整揭露，包括外觀、內裝都有專屬設計，原廠亦針對動力、操控性能做出調校，最大馬力超過320匹水準。
Golf GTI Edition 50特別選在紐柏林賽道上發表，旨在慶祝Golf車系一路走來已經邁入50個年頭。而Golf GTI Edition 50作為迄今最為強大的Golf GTI車型，雖然搭載Golf GTI Clubsport相同之2.0升渦輪增壓引擎，但原廠針對動力輸出進一步升級，最大馬力來到325匹大關，成為車系以來馬力最大的Golf GTI。再者，扭力表現也提升到42.8公斤米，比標準版Golf GTI、Golf GTI Clubsport數字都更優異。
此外，原廠亦對Golf GTI Edition 50的操控性能強化，以7代Golf GTI Clubsport的底盤技術當作基礎，採前麥花臣、後多連桿 (四連桿) 的懸吊設定，配備全新的半光頭胎，提升前軸的抓地力表現，但維持出色且靈活的操控表現。而且，Volkswagen也在車上導入全新調校的DCC底盤架構，搭配可調整的前差速器鎖，跟高精準度的漸進式轉向系統，增強車身動態性能。車身高度也有調整，比標準版車型降低約15mm。
為符合更激進的操駕需求，Golf GTI Edition 50還提供額外的GTI-Performance Package可以選配。這套選配內容包含更性能取向的底盤設定，帶來更高的彈簧率表現，在前軸、後軸之上提升約20%，有效抑制過彎期間的車身側傾程度，並給予更直接的路感回饋及避震器支撐性。車身高度也進一步降低來到20mm，加強車身的反應動態。
套件之中，還導入普利司通全新開發的Potenza Race輪胎、19吋鍛造輪框、輕量化R-Performance排氣系統跟鈦合金消音器，而每一條輪胎都比普通輪胎再輕1.1公斤，每個鍛造輪框則僅有8公斤，比標準輪框輕上3公斤。甚至再選上Akrapovič鈦合金排氣系統，可再減輕11公斤車重。
Golf GTI Edition 50作為週年紀念車型，在外觀跟內裝鋪陳同樣也有調整。外型部分，除經典的Tornado red車色，另有Pure white、Moonstone grey、Grenadilla black metallic還有專為車款設計的Dark Moss green metallic，細節則有黑化車頂跟後照鏡蓋，並在車側新增黑色條紋，尾翼與後照鏡內側有GTI 50字樣妝點。走入車內，也運用多種色調彰顯賽車氛圍，並在座椅上使用GTI字樣，搭配格紋運動座椅，就連方向盤下緣也可見GTI 50身分。
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