隨著汽車市場的變化，消費者對車輛的需求與30年前大不相同。Ford集團副董事長John Lawler在最近的會議中表示，現今車主對車輛動力系統的關注已不再像過去那樣重視傳統的內燃機（ICE），這也讓汽車製造商能夠外包引擎生產，從而降低生產成本，提供更具競爭力的價格。
內燃機時代結束？
過去，車輛的引擎通常是決定其品牌特色與性能的關鍵因素，從高轉速的日系車到大排氣量的美系車，這些特色讓不同品牌擁有了鮮明的個性。然而，隨著電動車與油電車的崛起，消費者對車輛的關注焦點已發生根本性改變。Lawler指出：「我認為現今的消費者不再像30年前那樣關注動力系統了。」
這一轉變主要來自於電動車技術的發展，並且Hybrid也在市場中扮演著重要角色。由於各國都加強了對二氧化碳排放的限制，傳統的內燃機逐漸變得不再是車主選車時的核心考量。如今，車輛更像是「白色家電」一般的商品，消費者對性能的需求已經開始轉向更加實用的特徵，如價格、續航力與科技配置。
外包引擎降低成本
這樣的市場變化讓車廠們有了更多選擇，尤其是在引擎的採購與製造方面。福特表示，未來將不再依賴自己內部生產每一個車型所需的引擎，而是將會選擇外包生產。這樣不僅能降低成本，還能讓公司在設計與生產上更加靈活。
事實上，汽車製造商早已有不少品牌選擇共享引擎。例如，Audi與Lamborghini就曾共同使用相同的V10引擎，儘管藍寶堅尼的車型價格更高。透過這種方式，車廠能夠節省研發成本，並將這些節省下來的資源投入到其他車型的開發中。
中國市場的影響力
除了技術與設計上的改變，中國市場的崛起也是全球車市變革的重要推動力。據Lawler表示，中國的汽車製造商在成本控制方面比其他國家低30%。對於福特等全球品牌而言，這意味著無法再單純依靠傳統市場的優勢來競爭。中國車企已經擁有巨大的生產能力，且當地消費者對國產品牌的需求日漸增長，這讓許多傳統汽車製造商不得不重新思考他們的市場策略。
Lawler指出，福特目前在中國的目標是與當地車廠合作，填補這些過剩的產能。隨著國際市場對中國車型的需求不斷攀升，福特等老牌車廠將不得不調整策略，選擇與中國車企合作，達成共贏局面。
福特的高層表示，對於傳統汽車愛好者而言，這樣的改變或許會令人失望，但對於整體市場來說，這是符合現代消費者需求的必然趨勢。即便如此，對於仍然熱愛引擎轟鳴聲的車迷來說，未來或許仍然可以在賽道上尋找樂趣，畢竟正如亨利福特曾說過的：「如果我問人們他們想要什麼，他們會告訴我一匹更快的馬」。無論未來是更美好的前景還是某種反烏托邦，時代的腳步依然不可逆轉。
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