法國Circuit de la Sarthe再次見證了賽車歷史的新頁，Ferrari於第93屆利曼24小時耐力賽中完成三連霸壯舉，由AF Corse車隊操刀的83號Ferrari 499P賽車在官方車手葉一飛、Robert Kubica與Phil Hanson的聯手駕駛下奪得總冠軍，寫下Ferrari睽違數十年以來首次由「私人車隊」贏得的利曼賽事，成就歷史新高。
此次勝利使Ferrari成為近20年來首度以私人車隊名義於利曼奪冠的品牌，亦是自1965年以來再度達成三連霸壯舉，當年Ferrari連續六年登上利曼頒獎台之巔。自從Hypercar新紀元於2023年啟動後，Ferrari憑藉出色表現連年稱霸：2023年由51號車組（Pier Guidi、Calado、Giovinazzi）贏得百年紀念賽，2024年則換成50號車組（Fuoco、Molina、Nielsen）登頂，而今年，則輪到AF Corse的83號車接棒締造勝利。
Ferrari主席John Elkann於賽後表示：「這是Ferrari的勝利，也是所有工程師、技術人員與熱血車迷的勝利。三連霸的成就不僅令人驕傲，更是對創辦人Enzo Ferrari的最大致敬。」
此役的最大焦點之一，無疑是葉一飛成為史上首位贏得利曼總冠軍的中國車手，這位年僅24歲的賽車好手，在2023年一度駕駛私人Porsche於領先狀態下發生事故退賽，而今年成功逆轉命運，與隊友攜手站上最高頒獎台。他的隊友、前F1車手Robert Kubica，則完成了另一段震撼人心的救贖之路，這位波蘭籍車手原本在2012年簽約成為Ferrari F1車手，卻因2011年拉力賽重大車禍夢碎，此次奪冠，讓他成為波蘭首位利曼總冠軍，也證明了對賽車的堅持不會被命運所擊倒。
除了冠軍的83號車外，Ferrari官方車隊的51號車（Pier Guidi、Calado、Giovinazzi）也奪下季軍，而50號車（Fuoco、Molina、Nielsen）則緊追其後，整體戰力展現無遺。雖然51與50號車於比賽中遭遇多次懲罰與意外狀況，包括Pier Guidi於清晨進站前不慎打滑進砂石區，50號車更因故障失去節奏，最終仍成功回到前三順位爭奪區。
Ferrari全球耐久賽總監Antonello Coletta指出：「這次是首次由私人車隊駕駛499P奪冠，顯示Ferrari不僅能打造具競爭力的廠隊車輛，也能讓客戶車隊贏得世界最高榮譽，這正是品牌DNA最原始的精神體現。」
儘管Ferrari在比賽初期並不被看好，其官方兩部賽車分別從第7與第11位出發，而83號車甚至從第13位起跑，但隨著賽事展開，其賽車展現驚人節奏與戰略效率，逐步反超競爭對手。雖然Porsche #6車組表現亮眼，自被取消排位資格後從隊尾起跑一路衝至亞軍，甚至於最後階段頻頻以資格賽節奏逼近領先的83號車，但在Robert Kubica關鍵的三個半小時長駕駛階段中堅守優勢，加上對手未能縮小差距至10秒內，使Ferrari得以穩穩守住勝利。
Ferrari車隊工程主管Ferdinando Cannizzo總結：「我們用賽道節奏而非排位成績來贏得勝利。這場勝利，不只是一次技術上的制勝，更是戰略與耐力的結晶。」
隨著此次利曼三連霸，Ferrari已於2025年WEC世界耐久錦標賽開季四戰全勝，前段比賽分別於卡達Lusail、義大利Imola與比利時Spa-Francorchamps封王。目前Ferrari以202分高居製造商積分榜榜首，領先Toyota高達111分，在車手積分方面，由Pier Guidi、Calado與Giovinazzi領先群雄，葉一飛、Kubica與Hanson則以89分居次，Fuoco、Molina與Nielsen以81分排名第三，私人車隊AF Corse則以138分在Hypercar獨立車隊杯中持續領先。
2025年的利曼24小時耐力賽不僅讓Ferrari再次寫下競速傳奇，更見證了多位車手歷經低潮後的重生與榮耀。對葉一飛而言，是夢想的實現，而對Kubica而言，是命運的復仇，也完美詮釋了Ferrari堅持「人與車合一」精神。
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