雪弗蘭正式發布旗下最強跑車Corvette ZR1X！一直以來，Corvette被視為是美國跑車的代表作，甚至從第8代車型、C8世代開始，改採中置引擎佈局，就連外型上與過去也有明顯不同。近期，原廠再宣布該車系當中的最強版本——Corvette ZR1X，還將其稱作「真正的美式跑車」，透過燃油引擎與電動馬達組合，最大馬力來到了1,250匹，象徵車系中的巔峰之作，0-60mph加速更是不用2秒！
被譽為車系中的最強代表作，Corvette ZR1X延續了Corvette E-Ray所使用的四輪驅動設定，並在動力架構上採油電複合式動力型式。其中，這套動力以5.5升LT7 V8雙渦輪增壓引擎擔任核心，已經足以榨出1,064匹馬力跟114.4公斤米的峰值扭力，透過8速雙離合變速箱驅動後輪。同時，再搭配置於前軸、可以輸出186匹馬力的電動馬達，讓綜效馬力提升至1,250匹大關。根據官方資料，這輛車0-60mph加速不用2秒，跑完04加速 (即1/4英里) 不用9秒。
原廠稱這具引擎超越目前其他美國製造的V8引擎，承襲自Corvette Z06及Corvette Z06 GT3.R賽車技術，導入鍛造平面曲軸與乾式油底殼設計，並針對渦輪排氣規劃，改善油門反應速度。而且，在電動馬達上，只要透過動能回收即能進行充電、無需額外插電，容量達1.9kWh電池模組則經過特殊設計，置於底盤中央，可在供電跟充電模式間快速切換，原廠亦對電壓狀態、功率輸出進一步改良。
此外，前軸上的這具電動馬達，雖然與Corvette E-Ray採用相同大小的形狀以及尺寸，但原廠替內部零件重新調整，得以輸出比原來更多的26匹馬力跟2.7公斤米扭力，甚至能在256km/h速度下提供動力，幫助車輛穩定車身姿態。在駕駛模式上，Corvette ZR1X則有專注在能量控制的Endurance，跟追求最佳圈速的Qualifying，以及瞬間最大動力輸出的Push-to-Pass。
再者，Corvette ZR1X還新增了全新的PTM Pro模式，車輛會關閉牽引力及穩定系統，但像是動能回充煞車、前軸預控跟Launch Control仍能進行設定，旨在提供最純粹的駕駛體驗。另外原廠也有對煞車系統琢磨，配備Alcon前10、後6的煞車卡鉗，還有Corvette車系歷屆最大的煞車碟盤，最大化煞車性能暨耐用表現。
為了更熱血的駕馭需求，原廠亦提供額外的ZTK Performance Package選配，給予車輛更高彈性的彈簧跟更好的車身強度。甚至，這套件還可以選配碳纖維空力套件組，包括前下擾流板、側裙、後擴散器跟固定式後擾流板等，帶來最大1,200磅的下壓力數字。
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