新世代Leaf如同Nissan先前所預告，於6月17日正式發表，宣告變身為跨界休旅的第3代Leaf將從2025年第三季開始陸續在全球各地市場上市，將提供52kWh與75kWh兩種電池規格，全數採用前軸馬達驅動，除了擔綱Nissan新世代電動戰略的首發車款，也填補Nissan純電產品線中，Ariya以下的空缺。不過，Nissan尚未公布新世代Leaf價格區間，推測入門價可能落在3萬歐元以上，如果目前稅制不變，未來引進台灣價格，可能高於現行採掀背設定的2代Leaf，甚至跨越150萬元門檻。
事實上，在3代Leaf真正發表之前，Nissan已經透過數波預告操作，曝光新一代Leaf外觀設計等細節。於前兩代Leaf最大不同，除了改用CMF-EV平台作為開發基礎，還從中型掀背變身成為中型跨界休旅，具備車長4,350mm、車寬1,810mm、車高1,550mm以及軸距2,690mm尺碼數據（歐規車型) ，並擁有437公升基礎行李廂容積，從車側輪廓，Leaf就如同小一號的Ariya，擁有流線的斜背低風阻線條，讓Leaf能夠更符合當前汽車市場的主流胃口。
新一代Leaf車內同樣借鑑Ariya設計，以整合數位儀儀錶板與車載多媒體資訊整合系統觸控顯示幕的大面積懸浮式數位面板為主，並配備與儀錶台飾板整合的觸控式操作介面，還有懸浮式中央扶手等，同樣大幅度向Ariya靠攏。根據Nissan公布資訊，Leaf可選擇雙12.3吋或者雙14.3吋規格，讓Leaf車內科技感大幅升級。此外，Leaf也提供整合PDLC技術的全景玻璃車頂，讓體型較小的Leaf也擁有高規格配備。
Leaf大改款導入整合馬達、逆變器與變速箱的三合一電動機，與前代Leaf的電動機西比，體積縮小10%，配合新款馬達支架，還可降低75%震動，搭配兩種不同容量的水冷式鋰電池組，分別為52kWh與75kWh兩種規格，前者具備174匹馬力輸出，後者則為214匹馬力。同時，搭配新世代的溫度管理系統，可在不同天候、道路環境中維持電池工作溫度，讓電池處在最佳的充放電效率狀態。
新一代Leaf中最高150kW快充功率，依照市場不同，配合不同的充電規格，美規為NACS介面、日規選用CHAdeMo規格，歐規則是CCS2插座，僅需35分鐘就能完成10%至80%充電。Nissan表示，75kWh電池規格車型預計可繳出600公里左右最大續航里程。同時新一代Leaf還支援雙向供電，除輸出功率達1,500kW的V2L功能外，日本市場支援V2H、歐洲則支援V2G，讓Leaf能與智慧電網結合。
大改款Leaf預計於日本以及英國產線投產，規劃今年第三季開始陸續進軍全球各地市場。不過，Nissan並未公布新世代Leaf的預計的價格帶資訊。如果以目前電池等生產成本推估，採跨界休旅設定的Leaf入門售價應會低於現行Ariya的入門價格，且光是電池成本可能就有900歐元左右差距，但推測售價可能仍落在3萬歐元以上，甚至落在3萬至3.2萬歐元左右。若落在此範圍中，且目前關稅制度並未調整，新一代Leaf引進台灣的入門售價可能較2代Leaf高規車型更高，甚至來到約150萬元左右。
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