去年4月首度發表的大改款Opel Grandland，在改用STLA Medium模組化平台的基礎下，提供48V輕油電、PHEV插電式油電以及純電三種動力選擇，其中純電動力分成73kWh、82.2kWh、97kWh三種電池容量，但首波統一採用單馬達前驅配置，隨著Opel預告未來將推出GSE純電性能車型，搭載雙馬達的Grandland Electric AWD頂規車型也終於現身，成為品牌首款具備四輪驅動的純電SUV。
根據原廠公布的規格數據，Grandland Electric AWD的前後軸各有一具電動馬達，前軸馬達的輸出功率維持在213匹，後軸馬達可額外繳出112匹，綜效後最大輸出可達到325匹、51.9公斤米，0-100km/h加速更是大幅縮短到6.1秒。不僅如此，Grandland Electric AWD還提供Normal (標準)、4WD (四驅)、Sport (運動)、Eco (節能) 四種駕駛模式，在Normal (標準) 模式下，最大輸出將限制在313匹、45.9公斤米，並以前驅為主，只有在特定需求如全力加速，後輪才會加入驅動行列。
在4WD (四驅) 模式下則是解除輸出限制並平均分配到前後輪，以利於提升循跡性能，如果遇到濕滑路面，ESP電子穩定程式和牽引力控制系統還會介入來加強輪胎抓地力。切換到Sport (運動) 模式時，前後馬達會以60:40的比例進行驅動，同時轉向系統與電門反應也會跟著調整至運動化設定，讓駕駛可以感受到毫無保留的加速快感以及更為靈活的動態表現。
在Eco (節能) 模式下同樣會以前驅為主，輸出功率進一步限制在213匹、35公斤米，等同於回到純電前驅車型的水準，空調與電門反應也都進入到節能模式，但全力加速時後輪仍會產生驅動力，搭配容量為73kWh的鋰電池組，依據WLTP測試標準的續航里程來到501公里，使用快充從20%充電至80%大約需要30分鐘。
此外，Grandland Electric AWD還配備可優化空氣力學的20吋雙色輪圈，使得風阻係數進一步降到0.278 Cd，可對應不同路況與駕駛需求的阻尼可調電子避震器，在這款純電四驅車型上也直接列為標準配備，這也讓人更加期待Grandland能夠推出性能更強悍的GSE純電性能車型。
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