法國超跑品牌Bugatti日前公布了旗下最新油電混合動力超跑「Tourbillon」的科技技術。新車最引人注目的特色，就是捨棄了Chiron的W16四渦輪引擎，轉而採用V16自然進氣引擎搭配三具電動馬達，不僅性能更強，整體動力系統重量更輕巧，連Bugatti執行長Mate Rimac都親自讚嘆，也是秉持自己「拒絕渦輪油電」的理念。
全新Bugatti Tourbillon放棄了品牌自20多年前復活以來一直沿用的W16渦輪增壓引擎，改用自然進氣V16引擎。由於少了渦輪，Tourbillon的油門反應更為直接、敏捷，並帶來更具激情的引擎聲浪，這點可從先前公布的影片中一窺究竟。
而為了讓這具自然進氣引擎的動力輸出更為豐富，Bugatti還特別增加了三具電動馬達，其中一具位於後軸、負責協助8速雙離合器變速箱運作；另外兩具則位於前軸，使新車擁有更靈活的全輪驅動以及主動式扭力分配功能。
值得注意的是，即使多了電動馬達和電池等油電系統，Tourbillon的動力總成重量反而更輕。整套包含引擎、變速箱及電動系統的動力總成重量僅有430公斤，比Chiron的W16引擎單獨的重量還要輕盈，這得歸功於移除四顆渦輪增壓器，並採用特殊設計的T型電池組，利用車身地板作為電池外殼，節省大量空間與重量。
性能方面，Bugatti Tourbillon的綜效馬力輸出高達1,775匹，相較Chiron的1,470匹馬力有著明顯提升，最高轉速也從原本的6,700轉大幅提高至9,000轉，展現出超跑應有的高轉速激情。同時，新車還可純電行駛60公里，提供日常低速使用的便利性……雖然應該不會有車主真的開Tourbillon作為日常代步之用就是了……
執行長Mate Rimac表示，要將兩具前軸馬達、電池冷卻系統，甚至行李空間都安置在車頭處是一大挑戰，但Bugatti團隊克服種種技術難關，成功打造這款更輕盈、更強悍的旗艦超跑，令人期待下一階段的研發進度與更多細節發表。
延伸閱讀：
