台灣山葉近期積極推動旗下熱門車款的國產化作業，繼熱銷的白牌輕檔車MT-15與YZF-R15順利國產化後，現在更將目光放在旗下的黃牌大型速克達「Yamaha XMax 300」。根據環境部最新公布的「符合噪音管制標準車輛清冊」，國產化版本的XMax已經現身名單中，意味這台熱銷多年的黃牌大羊即將正式從進口轉為國產組裝，與SYM與Kymco競爭大羊市場。
國產化後售價有望大幅調降
Yamaha XMax自從2017年導入台灣市場後，便以292c.c.的黃牌定位、出色的外型設計與豐富配備深受國內騎士喜愛。歷經2023年的中期改款，儘管市場人氣持續穩定，但由於國際原物料價格與匯率波動因素，XMax售價已經從初期的21.6萬元逐步調升，現行售價已來到25.9萬元。
而此次台灣山葉積極推動XMax國產化的最大誘因，除了有望提升本地組裝品質外，更重要的是價格上的優勢。參考先前MT-15與YZF-R15國產化之後，價格分別調降4.1萬元與2.4萬元，若以相同的降價幅度來推估，國產化後的XMax 300很有機會將售價壓至20萬元左右，甚至回到初代進口時的價位水準。
保留原版豪華規格，國產化後競爭力十足
從目前環境部公告的資訊來看，國產化版的XMax在排氣量、最大馬力及轉速上皆與現行進口版保持一致。這意味著動力配置不會有所更動，仍搭載相同規格的292c.c. Blue Core水冷單缸引擎，提供28匹馬力、3公斤米扭力，並具備ABS防鎖死煞車系統與TCS循跡控制系統，安全性能一應俱全。
XMax在車身尺寸方面，長寬高分別為2,180×795×1,460mm，軸距1,540mm，座高則設定為795mm，符合台灣騎士的使用習慣，駕馭難度較低。輪胎規格則為前120/70-15吋、後140/70-14吋配置，懸吊系統則採前33mm正立式前叉與後雙槍避震器，煞車部分為前267mm碟盤搭配單向雙活塞卡鉗、後245mm碟盤配單向單活塞卡鉗。
科技配備與手機互聯功能，提升騎乘便利性
除了動力與安全規格優異，XMax也以豐富的科技配備著稱。國內線行販售的進口版本配備3.2吋LCD液晶儀表加上4.2吋全彩TFT螢幕，透過Yamaha專屬的「Y-connect App」與手機連線後，騎士便能輕鬆掌握行車資訊、接收訊息通知，甚至還可進行車載導航、天氣預報、音樂控制等功能，讓日常通勤或是長途旅行都更具便利性與樂趣。國產車型預計將會全數保留。
國產化後市場競爭白熱化
此次台灣山葉若能順利完成XMax 300國產化，將直接拉低售價、提高產品競爭力，對現有國產或進口黃牌大型速克達市場帶來不小衝擊。目前國內250c.c.以上級距的黃牌大羊市場競爭激烈，除了光陽與三陽等國產品牌，也有來自Honda等進口品牌強力挑戰。
而Yamaha透過國產化後的價格優勢，加上原本在配備、動力、騎乘舒適性上的良好口碑，很有機會在未來市場競爭中穩固龍頭地位，並吸引更多消費者轉向支持國產化產品。
綜觀以上，Yamaha XMax 300國產化勢在必行，目前關鍵便在於售價能否確實降至消費者期待的20萬元上下。如果台灣山葉能順利達成這一目標，將進一步威脅三陽與光陽在黃牌大型速克達的市場佔比，同時也為更多台灣車迷帶來實質上的購車優惠與福利。
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