為致敬1975年4月Porsche 917賽車從德國祖文豪森前往法國巴黎的壯遊旅程，也一圓Porsche於北美IMSA賽事合作夥伴Team Penske領導人Roger Searle Penske的瘋狂想法，Porsche德國原廠與Porsche Penske Motorsport聯手於Porsche北美總部打造第一輛，也是目前唯一輛可以領牌上路的道路版963賽車——963 RSP。不過，963 RSP並非真正963賽車的合法街道版本，而是僅此一輛的訂製車款，車主就是Roger Searle Penske。
時間拉回50年前的1975年，Porsche為Martini & Rossi繼承人Count Rossi打造了一輛道路版本的917賽車，且真正取得合法上路資格、領有牌照，並在4月從Porsche總部所在地德國祖文豪森的工廠一路開往法國巴黎。截至目前為止，這輛目前被稱為Count Rossi 917的經典道路版利曼賽車仍維持良好車況，依舊能夠在法國道路行駛。
Count Rossi 917正是963 RSP設計靈感，來自Penske與Porsche的狂熱份子興起想要「復刻」Count Rossi 917概念的想法，期望打造一輛來自於賽道，卻盡可能保留賽車血液，貨真價實的道路版賽車。為了這個計畫，Porsche提供一具全新的963賽車底盤，並保留963 RSP原始造型設計，再融入Count Rossi 917元素，重新打造963 RSP的碳纖維與Kevlar材質車身，車頭與輪拱等處的空力設計，讓963 RSP可以具有更接近Counti Rossi 917的外觀視覺效果。
同時，還與Porsche博物館合作，選用與Counti Rossi 917相同的Martini銀車色，復古的色調猶如現代版本的Count Rossi 917。不僅如此，為符合道路法規，963 RSP重新調整頭燈與尾燈位置，並且安裝喇叭，再導入行程更長且軟硬度較軟的避震器，甚至配胎也改搭具有排水紋路的18吋Michelin複合式雨胎，且重新撰寫控制軟體，讓963賽車轉化為可以領牌上路，且能夠在道路環境安全行駛的963 RSP。
963 RSP雖然外觀盡可能保留963賽車原始樣貌，為了能夠在道路上給予更舒適的操作空間，963 RSP與當年的Counti Rossi 917相同，採用完全客製化的座艙佈局，選擇柔軟的棕褐色皮革搭配Alcantara類麂皮材質，且安裝具有柔軟坐墊的真皮包覆碳纖維賽車座椅，甚至配備有頭枕、空調、真皮方向盤等舒適化配備。並在中央安裝3D列印杯架，可以放置Porsche原廠保溫杯。
而且，在963 RSP駕駛座右側還設計可以掛上耳機、無線電的固定座，甚至下車時也能將快拆方向盤與頭盔放置在此。除此之外，由於963 RSP並非採用鑰匙啟動，必須透過筆記型電腦使用專用軟體發動車輛，駕駛座右側同樣設計有筆記型電腦的置放空間。同時，為了向917致敬，963 RSP車內空調出風口造型也模仿917的V12引擎風扇。此外，963 RSP還在車門鑲嵌標示底盤編號、製造日期與地點的金屬銘牌，凸顯不凡身份。
963 RSP動力心臟由680匹馬力輸出的4.6升V8雙渦輪增壓引擎擔綱，搭配由osch設計的電子增壓裝置與Williams Advanced Engineering提供，容量1.35kWh的800V高壓電池模組，加上整合在引擎與Xtrac 7速序列式變速箱間可同時肩負輔助動力輸出與煞車動能回收責任的MGU電動模組，能夠另外提供30kW至50kW輔助動力。不過，依照LMDh技術規範，MGU系統作動時，內燃機引擎輸出將會自動調降，避免跨越技術規範訂定的最高動力輸出上限。
Porsche表示，963 RSP還配備專屬的Snap On工具組，採用與963 RSP相同的配色與設計概念，並可收納啟動963 RSP所需要的專屬工具。963 RSP身為道路版本的963賽車，在法國可以使用「W」類臨時牌照或者製造商專用車牌上路行駛，在上個週末也在3屆利曼冠軍車手Timo Bernhard駕駛下，於法國利曼鄉間與Counti Rossi 917共同亮相，完整展現963 RSP向經典致敬的設計初衷。
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