Peugeot正式宣布，將在備受矚目的利曼24小時耐久賽（24 Heures du Mans）開賽前夕，全球首度亮相旗下首款純電熱血小鋼炮e-208 Gti，讓沉寂四年之久的GTi傳奇，於2025年6月13日重磅回歸。這不僅是品牌再度啟用象徵性能與駕駛樂趣的「GTi」徽章，更是Peugeot踏入電動性能車市場的重要里程碑。
Peugeot精心選擇於6月13日、利曼耐久賽前夕發表e-208 GTi，意味濃厚，這場歷史悠久、代表極限賽車精神的賽事，與Peugeot自身在WEC世界耐久錦標賽中的積極參與，包含現役9X8 Hypercar形成強烈呼應。Peugeot執行長Alain Favey強調：「這是我們重新連結品牌歷史與賽車傳統的重要訊號。」
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Alain Favey進一步表示，GTi徽章的回歸，是Peugeot對駕馭樂趣的堅持，更是向205 GTi、208 GTi等經典致敬。「我們要持續鞏固品牌在駕駛感受上的聲譽，不論是開車者，或是乘客，都能感受到Peugeot獨有的駕馭體驗。」
儘管目前官方尚未公布完整技術細節，但根據多方消息指出，全新e-208 GTi將搭載與Abarth 600e相同的動力系統，也就是一具輸出237ps馬力的前置馬達，搭配Torsen限滑差速器，使其從0加速到100km/h僅需6.2秒。由於e-208車身較低且更輕盈，實際加速表現極有可能低於6秒，直逼傳統燃油熱血鋼砲的水準。
此外，同平台的車款如Alfa Romeo Junior Veloce，亦提供輸出高達278ps馬力的高階版本，顯示Peugeot日後極有可能推出更強力的Peugeot Sport特仕版本，以呼應過往「208 GTi by Peugeot Sport」的傳奇地位。
e-208 GTi的誕生，象徵Peugeot在「性能」與「永續」之間尋求全新平衡，儘管純電車天生因電池帶來重量劣勢，Peugeot仍承諾將透過底盤調校、懸吊系統與多模式駕駛設定，提供敏捷、靈巧且充滿樂趣的駕駛感受。
Alain Favey坦言，e-208 GTi將作為品牌邁向電動性能車領域的試金石，「我們想看看市場與消費者的反應，若反應正面，未來不排除擴展GTi車系，甚至加入內燃機版本。」這番話不僅讓車迷對e-208 GTi更加期待，也為未來可能出現的e-308 GTi、甚至電動3008 GTi鋪下伏筆。
自2021年Peugeot 308 GTi停產後，「GTi」徽章便從品牌產品線中消失，讓無數車迷遺憾不已。而此次GTi復活，不僅是性能回歸的象徵，更是Peugeot品牌定位重塑的一環。透過將性能DNA與電動化趨勢融合，Peugeot試圖吸引傳統熱血車迷與新世代綠能愛好者，拓展其純電車市場佔有率。Peugeot亦預計將此平台推廣至姊妹車款，如Vauxhall Corsa Electric與未來的Mokka GSE，形成集團內多款共享性能電車的產品戰線，與Alpine A290、Abarth 600e等同級對手一較高下。
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