英國超跑品牌McLaren為紀念品牌於1995年初次出戰利曼24小時耐力賽即奪下總冠軍的歷史性時刻，特別推出限量50輛的750S Le Mans特仕版，不僅搭載由MSO（McLaren Special Operations）精心打造的HDK高下壓力空力套件，更全面向當年冠軍車F1 GTR #59致敬，預計將成為McLaren歷來最受收藏家追捧的限量超跑之一。
1995年6月18日，McLaren以F1 GTR首次出征利曼大賽，便由車手JJ Lehto、Yannick Dalmas與Masanori Sekiya駕駛的#59號賽車奪下冠軍，創下賽史上少數初登場即奪冠的壯舉，該屆比賽更以其極端惡劣的天氣與驚心動魄的戰況為人津津樂道，而這場勝利也讓McLaren成為唯一同時贏得Le Mans、F1摩納哥大賽與Indy 500「三冠王」殊榮的汽車製造商。時至今日，McLaren不僅重溫榮光亦展望未來，品牌預告將於2027年重返Le Mans最高Hypercar組別，目標直指總冠軍，再創歷史。
作為對30週年勝利的致敬，McLaren宣布推出750S Le Mans限量特仕版，全球僅製造50輛。車輛外觀提供兩款車色選擇，一為靈感源自#59賽車的Le Mans Grey，另一為品牌經典的McLaren Orange，均搭配專屬5輻LM輪圈，中心蓋更以紅藍配色區分左右，完美還原當年賽車細節。為強化視覺與性能表現，750S Le Mans搭載了MSO開發的HDK高下壓力空力套件包含：前方大型碳纖維擾流、車頂進氣鰭、具整合端板的碳纖維主動式尾翼，以及附黑色百葉窗設計的碳纖維下擾流板。McLaren表示，該套件可比標準750S額外增加10%的下壓力，使這輛已極具賽道實力的超跑再度進化，與過去F1 LM特仕車遙相呼應。
車室內裝部分，750S Le Mans提供兩種專屬風格配置，無論哪一版本，皆搭配皮革包覆賽車桶椅、Le Mans壓印頭枕與地毯標誌、中央專屬紀念銘牌，選配項目還包括前行李廂內的比賽成就紀錄銘牌，完整呈現1995年冠軍時刻及McLaren三冠王傳奇。此外，McLaren亦提供多樣化選配，例如：全車亮面視覺碳纖維外觀套件、碳纖維後下導流板與百葉窗擴充組、F1金色烤漆煞車卡鉗、賽道制動系統升級組，供車主打造更個性化車輛。
動力核心依然維持McLaren 750S標準配置，搭載中置4.0升雙渦輪V8引擎，可輸出750匹與81.5公斤米扭力，搭配Monocage II碳纖維單體座艙結構與Proactive Chassis Control III主動式懸吊系統，擁有0-100km/h加速2.8秒、極速331km/h的驚人實力。更重要的是，藉由HDK空力增強，750S Le Mans在賽道表現可望更勝標準車型，成為兼具公路實用性與賽道血統的極致選擇。
值得一提的是，750S Le Mans為McLaren歷來第三款以Le Mans命名的特仕車，前兩款分別為650S Le Mans與720S Le Mans，而此番750S版本則是首次導入HDK空力套件的Le Mans紀念車型，在設計與性能層面均有實質升級。雖然McLaren尚未公布車價，但外媒預估將遠高於標準750S的起跳價252,650英鎊（約新台幣1,024萬元）。由於僅限量50台，加上歷史意義重大與大量專屬細節，市場普遍看好其未來具備極高收藏潛力，甚至可望在未來數年於二級市場超越原價轉售。
McLaren商務長Henrik Wilhelmsmeyer表示：「750S Le Mans不只是對品牌歷史的致敬，它也象徵著我們重返Le Mans最高殿堂的承諾。這是自F1 LM以來首款採用HDK套件的Le Mans紀念車型，必將成為我們最受追捧的超跑之一。」
目前，兩輛基於720S的GT3 EVO賽車將代表McLaren參與2025年利曼比賽，而真正目標則是2027年以全新LMDh原型車重返最高組別爭奪總冠軍，McLaren用750S Le Mans紀念過去，也為未來揭開序幕。
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