由Nissan中國合資品牌東風日產推出的全新電動房車N7，今年4月底於上海車展亮相並正式開賣後，截至5月底僅僅銷售一個月時間就賣了17,215輛，其中有7成車主從未購買過Nissan車款，意味著「首購族」的比例相當高。
東風日產宣稱，N7是目前中國所有合資品牌中單月銷量最高的電動車，在人民幣20萬元 (約台幣83萬元) 以下的中大型電動車之中則是排名第二，或許是因為N7在中國市場熱賣，讓面臨財務困境的Nissan重振信心，目前已經確認未來N7將支援Nissan的全球新能源布局計劃，從中國外銷到其他市場，但並未透露具體的時間點、銷售地點等細節。
比較有趣的是，有外媒發現Nissan近期在馬來西亞等多個市場，申請註冊「Primera」的商標權，似乎是有意重啟「霹靂馬」之名推出後繼車款，加上採用純電動力的機率頗高，這也讓人聯想到符合房車設定、純電動力、準備外銷等條件的N7，會不會就是「Primera」的回歸之作？畢竟長安馬自達打造的EZ-6也以「Mazda 6e」之名銷往歐洲市場，用相同的模式延續了Mazda6的香火。
回到中國市場，其實Nissan N7能夠大受歡迎，最大的原因是售價親民，最低只要人民幣11.99萬元 (約台幣52萬元) 就能入手，即使是入門款車型仍可繳出215匹最大馬力，搭載容量達58 kWh的電池組，CLTC測試標準下的續航里程可來到510公里，往上升級73 kWh電池組的Pro及Max車型，售價也只要人民幣13.99萬元 (約台幣60萬元)、14.99萬 元(約台幣62萬元)，同時能繳出更出色的625公里續航力，最大輸出也跟著提高到268匹。
此外，為了慶祝上市即熱銷的成就，東風日產還特地安排N7，與Nissan最具代表性的經典跑車GT-R合影，雖然是截然不同的產品，但也突顯出Nissan已經將N7視為品牌復興之作的重要地位。
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