Euro NCAP歐洲新車安全評價機構近日公布最新一波Level 2駕駛輔助系統評測，針對9款新車進行詳細測試，其中Toyota bZ4X、Kia EV3、Porsche Macan以及Renault 5的駕駛輔助系統表現亮眼，獲得「Very Good（非常好）」評價，而特斯拉Model S、Volvo EX30與MG ZS則僅拿下「Moderate（中等）」評級，成績差距明顯。
特斯拉Model S表現兩極，名稱用詞遭扣分
本次評測最受矚目的莫過於特斯拉Model S，其Autopilot系統在「Safety Backup」安全備援（應對意外事件如天災、人禍、系統故障等等而建立的預防機制）項目拿下94%高分，證明其碰撞避免能力依然強勁。然而在「Assistance Competence」駕駛協同（讓車輛與周遭環境進行協作，共同提升行車安全和效率）項目卻僅獲得30%，遠低於Kia EV3的74%與Renault 5的73%。
Euro NCAP特別點出，特斯拉將輔助駕駛系統命名為「Autopilot」並在宣傳上誇大自動駕駛能力，容易讓消費者誤以為該系統能完全取代駕駛，評鑑因此扣分。此外，測試還發現，當駕駛意圖介入方向盤時，Model S的系統會產生抗力，甚至直接自動解除輔助，這種設計降低了駕駛的控制權並影響使用體驗。
Volvo、MG等品牌同屬中等級，主因警示與操作設計
除了特斯拉，Volvo EX30也僅獲「Moderate」評價，其Pilot Assist系統在安全備援和駕駛協同項目分別獲得72%和62%，主要扣分原因是駕駛需頻繁低頭觀看中控螢幕才能確認系統狀態，且就算駕駛多次鬆手，系統也未即時自動解除，安全警示不夠直接。新世代MG ZS同樣落入中等評價，顯示目前平價品牌在駕駛輔助功能上仍有進步空間。
Porsche、Toyota、Kia、Renault 5系統表現出色
本次測試最大亮點屬Porsche Macan，搭載InnoDrive主動車道維持系統，安全備援與駕駛協同項目分別高達92%與85%，整體表現居冠。Toyota bZ4X與Kia EV3也都拿下「Very Good」評價，不僅操作直觀、介面資訊透明，主動安全設計與車主溝通也獲得肯定。Renault 5則以平價車款身份，展現先進輔助駕駛系統實力，讓人眼睛一亮。
Euro NCAP指出，先進駕駛輔助系統的安全關鍵在於駕駛是否清楚自身角色、了解系統限制並能正確操作。此次測試再度證明，高價車不一定贏在駕駛輔助表現，關鍵還是在於設計是否以駕駛者為本。
| 車型 | 評價 | 駕駛協同 | 安全備援 |
| Kia EV3 | Very good | 74% | 88% |
| Mazda CX-80 | Good | 62% | 79% |
| MG ZS | Moderate | 65% | 62% |
| Porsche Macan | Very good | 85% | 92% |
| Renault 5 | Very good | 73% | 92% |
| Tesla Model S | Moderate | 30% | 94% |
| Toyota bZ4X | Very good | 83% | 89% |
| Volvo EX30 | Moderate | 62% | 72% |
| XPeng G9 | Good | 71% | 71% |
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