一艘名為「Morning Midas」的貨運船在太平洋海域發生大火，原本運載著從中國運往墨西哥的3,159輛車輛，並在阿拉斯加海岸附近因火災而沉沒。據初步估算，這次事故的損失可能會使汽車產業損失約5.59億美元，且這只是其中的一部分。
這是近幾年來第三次發生類似事件，除了「Morning Midas」，還有「Felicity Ace」和「Fremantle Highway」兩艘貨輪，這三起海上事故共造成約11,000輛車輛沉入海底。根據Anderson Economic Group的數據，這些事故的總損失已經超過18億美元。
6月30日更新資訊：受損車輛來自中國的汽車品牌
「Morning Midas」的火災始於6月3日，22名船員在火勢無法撲滅後棄船逃生。最終，該船於6月23日沉入海底，造成了不可忽視的經濟損失。「Morning Midas」這次運載了3,159輛車輛，其中約681~861輛為混合動力車，另外有65~70輛為純電動車。所有這些車輛均來自中國車廠，包括長城汽車和奇瑞汽車。報告指出，火災首先是在船上運載電動車的甲板上發現煙霧，隨後情況惡化，最終導致船隻沉沒。
損失不止於貨物
根據Anderson Economic Group的估算，這次失敗的貨物損失約為1.2億美元，但這僅僅是損失的一部分。更大的經濟衝擊還包括清理費用、環境損害，以及一系列行業和民眾的未來損失，包括美國海岸警衛隊、Zodiac Maritime的員工、港口工作人員、當地漁業以及居住在泄漏區域的居民等。
此外，這些損失還包括估算的打撈作業和環境修復費用，但未考慮到汽車經銷商、物流公司或等待交貨的顧客可能因供應鏈中斷而遭受的損失。
雖然這次事故的損失金額相較於「Felicity Ace」和「Fremantle Highway」的事故要少，但這兩起事件所運載的是價值更高的車輛，導致「Felicity Ace」的貨物損失達到3.345億美元，「Fremantle Highway」則為3.026億美元。
6月5日事發初步報導：
「Morning Midas」於5月26日從中國煙台啟程，原本預定運送約3,000輛汽車，包括多款電動車，再加上350公噸汽油及1,530公噸低硫燃油，要前往墨西哥Lázaro Cárdenas港。然而，當船隻行駛至太平洋海域的途中，6月3日午夜過後不久，煙霧突然從甲板冒出。經過初步調查，火災源自運載電動車的船艙。
雖然船員立刻啟動了緊急消防程序，並使用船上現有的滅火系統，但火勢依然未能被撲滅。最終，船員聯繫了美國海岸警衛隊後，決定放棄船隻，並跳入救生艇中。幸運的是，22名船員成功被附近的商船救起。
電動車成為火災焦點
此次火災再次引發關於電動車在運輸過程中安全性的討論。據了解，電動車電池存在潛在的火災風險，這在過去的幾起類似事故中已有先例。2022年2月，一輛載有總數約4,000輛Porsche與Volkswagen集團新車要運往美國的貨輪在大西洋發生火災，最終船隻因火勢失控而翻覆沉沒。當時，福斯集團預計損失達到1.55億美元，並且部分車輛被重新生產以補償客戶損失。
而在2023年7月26日，一艘在巴拿馬註冊的貨輪「Fremantle Highway」，於荷蘭外海發生「火燒船」，該艘貨輪實際載運3,783輛汽車，包含了498輛電動汽車。不過，該起事故的電動車通通幸免於難，所以起火原因可能是來自於油車，倒是和電動車無關連。
影響與後續處理
目前，雖然火勢仍在繼續，但「Morning Midas」上的3,000輛車輛的狀況尚不明朗。由於這起事件再次凸顯了電動車在海上運輸中的風險，一些船運公司已經開始重新評估是否承運電動車。挪威的Havila Kystruten公司已決定不再運輸電動車，認為這樣的風險過高。然而，隨著電動車市場的逐步擴大，這些車輛的運輸需求仍然無法避免，而海上運輸依然是最現實的選擇。
目前尚未公開「Morning Midas」詳細的事故情形，但可以想像，這次事件對於電動車和汽車運輸業界的影響深遠，特別是在如何確保車輛安全運輸方面，仍需進一步的技術創新與改進。
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