預計會在6月下旬正式發表的新世代Leaf，目前除了確定將從掀背車轉型為跨界跑旅，近日Nissan也透過預告影片提前揭露部分產品特點，包括外觀如何用空力設計來降低風阻，同時說明了為何會導入具備調光功能的全景玻璃車頂，負責全球產品規劃的副總裁Richard Candler，則是透露了新世代Leaf不僅是為了鎖定電動車的潛在客戶所開發，也希望能夠達成取代燃油車的目標。
捨棄了過去熟悉的掀背車設計，邁入第三代的Leaf以跨界風格重新定位，但為了降低風阻係數、換取較理想的續航里程表現，可以發現整個外型仍以流線為主軸，除了跟Ariya一樣採用封閉式車頭蓋設計，同時比照東風日產N7，將貫穿式燈條融入車頭造型，車尾也以斜背式設計呈現。
不僅如此，流線的外型在搭配平整化車門把手、可依據氣流自動調整的主動式進氣格柵、平整化底盤跟結合空力設計的19吋輪圈之後，新世代Leaf的風阻係數僅有0.26 Cd，如果是歐規版本，基於車外後視鏡跟輪框設計稍有不同，風阻係數還能進一步降低到0.25 Cd，已經是目前Nissan旗下空力表現最出色的量產車。
負責該專案的設計總監田勢信崇表示，新世代Leaf的的每個設計元素都充分考量到空氣力學跟能源效率，就連全景玻璃車頂也不例外。新世代Leaf之所以會配備全景玻璃車頂，其實是為了能夠在氣流分離的臨界點降低車身高度12mm，並透過可調光功能取代實體遮陽簾來爭取更充足的頭部空間，玻璃變色技術加上紅外線反射塗層也能達到降低日照與隔熱效果。
此外，跟Ariya共用CMF-EV平台的新世代Leaf，雖然尚未公布動力規格，但已經確定只會有單馬達前驅配置，不會提供雙馬達四驅配置，續航里程將以超過300英里 (約482公里) 為目標，同時充電40分鐘就能補充大約124英里 (約200公里) 的續航里程，未來還會推出掛上三菱廠徽的OEM版本，預計今年下半年登場。
延伸閱讀：
