MG斥資1.3億強化MG5安全性,ANCAP重測由0星變3星評價

MG斥資1.3億強化MG5安全性,ANCAP重測由0星變3星評價。(圖片來源/ ANCAP)

澳洲新車安全評鑑機構ANCAP近日公布,2025年式MG5在經過MG汽車大規模安全升級後,從原本0星安全評級提升至3星,成功擺脫原本澳洲車壇罕見的零星窘境。不過,儘管有了明顯進步,該車款與市場上其他主流對手相比,仍存在明顯的安全配置差距。

澳洲新車安全評鑑機構ANCAP近日公布,2025年式MG5在經過MG汽車大規模安全升級後,從原本0星安全評級提升至3星。(圖片來源/ MG)

還記得在MG5測試前,原廠曾痛批測試標準「要求過高」,要ANCAP若想測試就自行買車,結果ANCAP仍然執行了撞擊與主動安全測試,結果是最慘的0星。後續MG為了提升MG5安全性能,投入了約400萬澳幣(約新台幣1.3億元),強化包括車輛結構本體與主動安全科技在內的多項配備,使MG5的安全性有了顯著提升。

MG為了提升MG5安全性能,投入了約400萬澳幣(約新台幣1.3億元),強化包括車輛結構本體與主動安全科技在內的多項配備,使MG5的安全性有了顯著提升。(圖片來源/ ANCAP)

根據ANCAP的最新評測,MG5在成人防護、兒童防護、行人保護以及主動安全輔助技術四大面向均有明顯改善,總體安全性也從原本的零星大幅提升至3星。其中,成人乘客防護評分從原本的37%提高至62%,兒童防護從58%提升至68%,行人與騎士保護從42%提升至65%,主動安全科技評分更從原本的13%大幅提高到59%。

成人乘客防護評分從原本的37%提高至62%,兒童防護從58%提升至68%,行人與騎士保護從42%提升至65%,主動安全科技評分更從原本的13%大幅提高到59%。(圖片來源/ ANCAP)

對照先前MG5在ANCAP於2023年的碰撞測試中,因為在駕駛與乘客胸部保護嚴重不足,以及主動安全系統缺乏等原因,被給予罕見的零星評價,如今的提升可說是一次重要的躍進。能夠進步為3星評價,MG5先是將安全帶預縮裝置(pre-tensioners)從原先僅限頂規版本的前座,提升至全車系的前座和後排兩側座椅皆標配。其次,AEB自動緊急煞車系統增加了在轉彎預防碰撞的功能,還新增了車道維持輔助系統(Lane-Keep Assist),並在全車系各座位新增未繫安全帶提醒。

成人乘客防護評分從原本的37%提高至62%,兒童防護從58%提升至68%。(圖片來源/ ANCAP)

然而,即便MG已經做出許多安全升級,MG5與同級對手相比仍有不足之處,例如依然缺少中央安全氣囊(用於防止側撞時前座乘客頭部碰撞),且仍未提供盲點偵測及交通號誌辨識等現今主流的安全配備。MG澳洲分公司也尚未公布此次升級車型是否會調漲售價。

MG5先是將安全帶預縮裝置(pre-tensioners)從原先僅限頂規版本的前座,提升至全車系的前座和後排兩側座椅皆標配。(圖片來源/ ANCAP)

此外,ANCAP指出,這次重新評估的2025年式MG5,僅適用於2024年11月以後生產、2025年6月起開始銷售的車型,消費者在購車時需特別留意車輛的生產日期,避免誤買舊款車輛。

ANCAP執行長Carla Hoorweg對於MG的安全升級表示肯定,認為MG的努力值得讚揚,但同時提醒消費者與企業車隊管理者:「即便MG5這次評價有所提升,但此車款仍有一定的安全限制,市場上仍有許多其他車輛能提供更完善、更完整的安全防護。」

澳洲媒體認為,MG5要達成5星評價應該難度相當高,甚至認為原廠應該不會再做過多更新,就看消費者會是價格先決或是安全先決了。(圖片來源/ ANCAP)

總體而言,MG此次斥資1.3億新台幣改善MG5的安全性,展現品牌對安全議題的重視,也成功為MG5挽回了一定的市場信心,但澳洲媒體認為,MG5要達成5星評價應該難度相當高,甚至認為原廠應該不會再做過多更新,就看消費者會是價格先決或是安全先決了。

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