Toyota近期在性能車領域動作頻頻，雖然第5代Supra即將暫時告別市場，等待第6代接班人出場，但品牌旗下另一款運動跑車GR86的未來，似乎比預期更為穩固，甚至明確傳出第3代GR86將會持續開發，且高層近期受訪透露可能會有更多的性能車型加入GR家族，引發車迷熱烈討論。
根據外媒訪問Toyota北美高層的最新消息，負責產品規劃與策略的資深副總裁Cooper Ericksen明確指出：「GR86在品牌產品線中具有非常重要的地位，它不僅提供了實惠的價格、趣味十足的駕馭感受，更成功吸引了許多年輕消費者，未來我們絕對希望繼續保留這款充滿樂趣的跑車。」他進一步強調，GR86對Toyota和GR品牌而言都是不可或缺的產品，因此開發下一代GR86是他們積極規劃的一環。
雖然Toyota官方近期已證實GR Supra將會在第5代結束後暫時停產，直到第6代準備就緒，但Cooper Ericksen表示，GR86並不會走上同樣的路，他認為若讓GR86在兩代產品之間出現空窗期，並非最佳策略，因此他們不願看到GR86也出現類似Supra的暫停期。
有趣的是，當Toyota高層被問及市場盛傳已久的MR2復活計畫時，則保持沉默，不願多作透露。至於談到Celica的部分，他表示雖然有原型車低調向經銷商展示，也有在測試中，還暗示動力單元不會是電動動力，唯有燃油引擎才能體現豐田章男想帶給大家的駕馭樂趣，但最終是否能量產還不確定，同時強調他看過網路上各式各樣預想圖，都與內部設計的實車模樣落差很大。
另一位Toyota北美高層David Christ則在受訪時指出：「以目前GR品牌的成功經驗來看，我們證明了能以平易近人的價格打造出有趣且充滿駕駛樂趣的車款，不一定要價格高到離譜。因此我們絕對樂見更多GR家族成員加入陣容。」
儘管性能跑車市場規模並不大，以美國市場為例，去年GR86銷售量達到11,426輛，相較於前一年的11,078輛小幅成長；但相同平台的Subaru BRZ銷量卻嚴重下滑20.1%，僅賣出3,345輛。這樣的市場現象，讓許多人開始猜測Toyota與Subaru的合作是否會在第三代GR86上畫下句點，改由Toyota獨立開發並生產。至於獨立開發是否會帶來截然不同的GR86設計，或是更貼近Toyota本家風格，目前尚未可知。
隨著Toyota高層多次強調想進一步擴充GR性能車陣容，也讓市場再度掀起討論熱潮。目前盛傳的新產品方向，不外乎可能復活Celica或是重新打造中置引擎的MR2跑車，讓GR家族的產品陣容更加完整，滿足車迷不同的需求。而Celica或許就會用上全新的2.0渦輪引擎，創造超過400匹馬力的表現。
無論下一款GR新車會是MR2或是Celica，Toyota此舉無疑將繼續鞏固品牌在平價性能車市場的領導地位，也讓全球性能車迷期待著Toyota究竟會帶來什麼樣的新驚喜。
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