銷售戰報／2025年5月台灣機車總市場，經濟震盪寫近3年來掛牌數新低？

2025年4月份，台灣機車總市場的銷售量僅53,167輛不算太亮眼，推測當時可能受到美國總統川普造成的經濟混戰，以及Kymco機車的高層人事異動影響，不少人對購買汽機車都轉趨觀望狀態。進入5月份，沒想到總市場銷售量只微幅增加到55,743輛，寫下近三年來的同期新低，此一低迷狀況，不曉得是否又是因先前股市擺盪、台幣升值或報稅季節等多重因素疊加，造成消費者選擇先看緊荷包，而暫時降低購車意願？

先看到各級距的銷售概況，250c.c.以下機車的銷售量雖然提升至50,142輛，但市佔率跌破9成，至於大羊與紅黃牌檔車等大型重機，市佔率表現與上個月差異不大。至於電動機車銷售量增加到4,326台，市佔率達7.76%，推測除了各縣市補助更加確定後，許多消費者開始入主之外，還有Kymco i-One Fly也因為WeMo共享機車進行車隊汰換，而帶來銷售量快速提升，單月掛牌數652輛成為最暢銷的電動機車。

台灣機車銷售2025年5月份前10名品牌

自2022年5月份掛牌數48,913輛的低迷後，2023、2024年同期分別為67,293、69,691輛，通通逼近7萬大關！然而，今年5月份卻又跌到55,743台，研判在全球經濟情勢不穩定、又適逢報稅季節的情況下，還是有不少消費者可能秉持「能省則省」的心態，降低了購車意願，再加上5月22日才有SYM Fiddle 125與DX迎來大改款，各大廠牌幾乎沒有太大的促銷力道，讓機車市場顯得較為「安靜」。

5月份機車市場看起來較低迷，但大部分車廠的銷售量仍有比4月微幅提升，無論是三陽、光陽或是山葉機車，銷量進步幅度約在3~9%不等。SYM以24,419輛保持在龍頭位子，Kymco掛牌數15,476輛排在第2名，Yamaha則是賣出9,594輛，可惜仍未能突破1萬大關。

Gogoro部分顯得較為可惜，雖然全台補助到位，還有Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版掀起話題，上市不到兩個月，限量200組便已熱銷售罄，但似乎未能有效帶起其他主力車型的銷售表現。

至於Suzuki則是在5月份透過車主活動、邀請啦啦隊女神李雅英、Mingo朴旻曙來同樂，成功創造話題，讓Sui、Saluto等主力車型更有效獲得廣告曝光效益，使這兩款車分別賣出938、309台，品牌總掛牌數得以達到1,448台。PGO摩特動力方面，月銷量終於再次突破7百，達到719輛，J-Bubu 115與125仍舊扮演關鍵戰力。

而Honda與Vespa兩個以進口車型為主的品牌，在5月銷售量都比4月衰退不少，推估如果不是船期因素，就是可能與消費者觀望稅制狀態有些關聯。宏佳騰的銷售成長與STR300單月賣出88台有關，中華eMoving則是靠勁炫125單月賣出123輛，助品牌總銷量達到197輛，搶進第10名的位子。

2025年5月機車銷售量前10名車款

再來看到5月總市場銷售量前10名的車款，總計包含6款SYM、3款Kymco與1款Yamaha。其中，唯二的高階機種都是來自三陽機車，分別是排在第4名的Jet SL+，月銷量2,978輛，還有第7名MMBCU賣出2,024輛。而挑戰Jet SL+市場地位的Kymco RTS R 165，單月掛牌數則是1,311輛，位居第13名，輸給第11與12的CLBCU (1,498輛)、DRGBT (1,362輛)。

其他8款通通都是主打經濟實惠的國民車，三陽全新迪爵繼續蟬聯月銷冠軍，單月銷售量4,438輛，也比4月份再進步約5%；第2名的Yamaha Jog則有較顯著的銷售成長，單月賣出3,917輛，較上月3,060輛成長了28%，第3名為三陽迪爵125，賣出3,099輛，比上個月的3,144輛下滑一些。

至於光陽大地名流、GP125分別以2,089、2,002台排在第6、8名，但此成績都有比4月份再提升一些，銷量表現逐步回溫，另外Kymco Nice 115順利以1,632輛搶進第9名，也是連續兩個月擠進前10名，表現不俗。

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