近期Tesla在歐洲市場的表現出現明顯分化。儘管整體而言，歐洲許多國家對Tesla電動車需求逐漸降溫，但積極推動電動車的挪威卻完全相反，5月的特斯拉銷售量竟然出現驚人的成長，成為該品牌在歐洲的最大亮點。若馬斯克（Elon Musk）看到這項數據，可能會忍不住特別偏愛這個北歐小國。
挪威基本上已經訂下2035年全面禁售燃油車的政策，在特斯拉尚未崛起前，該國曾是Nissan Leaf銷售最成功的市場。根據挪威道路交通資訊委員會（OFV）的最新數據，今年5月挪威市場總計售出約2,600輛特斯拉電動車，相較於2024年同期暴增了213%，這個數字遠高於當地整體汽車市場39%的年增率。其中，關鍵因素就在於特斯拉Model Y推出了小改款車型，吸引大量消費者訂購，帶動整體品牌銷量大幅成長。
挪威不僅是電動車推廣的先鋒國家，更是全球電動車滲透率最高的地區之一，2025年達到100%新車全面電動化的目標指日可待。目前該國新車銷售中約有93%都是純電動車，政府超過25年來持續推動的環保政策，包括豐厚的財務補貼、完善的充電網路建設，使挪威即便在嚴寒的冬季環境下，電動車依然獲得普遍消費者的信賴與支持。
值得注意的是，Model Y在挪威不僅是特斯拉旗下的銷售主力，更連續三年蟬聯當地最暢銷車型寶座。今年5月，Model Y市佔率高達16.5%，遙遙領先第二名的Toyota bZ4X（7%）以及排名第三的Volkswagen ID.4（4.2%），幾乎是競爭對手的兩到四倍，堪稱獨霸市場。
| 車型 | 2025年5月銷售量 | 市占率 |
| Tesla Model Y | 2,346 | 16.5% |
| Toyota bZ4X | 992 | 7.0% |
| Volkswagen ID.4 | 592 | 4.2% |
| Volkswagen ID.3 | 579 | 4.1% |
| Volkswagen ID.7 | 520 | 3.6% |
| Skoda Enyaq | 379 | 2.7% |
| BYD Sealion 7 | 377 | 2.6% |
| MG MG4 | 367 | 2.6% |
| Toyota Yaris Cross | 342 | 2.4% |
| Volvo EX30 | 342 | 2.4% |
然而，挪威鄰國瑞典卻呈現完全相反的景象，同樣是新款Model Y推出，瑞典市場特斯拉銷量卻下跌了54%，5月僅交付503輛特斯拉新車；另一重要歐洲市場法國，特斯拉銷量更是大幅下滑了67%，5月僅賣出721輛新車。
整體來說，特斯拉在歐洲多國的銷售普遍呈現萎縮，市場分析指出，其原因一方面在於競爭對手逐漸增加，包含傳統汽車品牌和來自中國的BYD等新進品牌；另一方面，也來自特斯拉自身的品牌形象下滑與消費者對特斯拉產品更新不夠積極的失望感。
尤其是特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近年頻繁表態支持德國右翼政黨AfD，導致品牌形象在歐洲嚴重受損，今年3月德國一項民調指出，高達94%的德國消費者表示絕不考慮購買特斯拉車款。
不過，這些負面因素似乎並未對挪威消費者產生太大的影響。挪威對特斯拉Model Y持續熱愛，顯示該國消費者購車時的考量，依然更注重實用性與電動車本身的表現，並未過多受到政治因素影響。
對馬斯克來說，在歐洲多數國家特斯拉逐漸退燒的同時，挪威市場的逆勢成長無疑是一劑強心針。未來特斯拉能否以挪威為借鏡，成功找回歐洲其他市場的消費者信任，將成為該品牌後續重要的挑戰與機會。
| 品牌 | 2025年5月銷售量 | 市佔率 |
| Tesla | 2,600 | 18.20% |
| Volkswagen | 1,914 | 13.40% |
| Toyota | 1,633 | 11.50% |
| Volvo | 979 | 6.90% |
| BMW | 968 | 6.80% |
| Audi | 662 | 4.60% |
| Skoda | 623 | 4.40% |
| MG | 576 | 4.00% |
| Ford | 545 | 3.80% |
| BYD | 517 | 3.60% |
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