福特雖然有意朝車輛電動化邁進，但電動車需求疲軟及成本壓力，使得Ford目前的發展並不算太順利，所以先前外媒報導，Ford決定將位於肯塔基州的電池廠部分產能讓渡給日系對手Nissan。而近期福特汽車執行主席比爾福特（William Clay Ford, Jr.）於密西根州的Mackinac政策會議上，終於按捺不住發言，直指車廠投入鉅資佈局後，如今川普政府卻欲改變政策、取消電池生產商的稅收抵免，這樣的作法非常不公平，更警告此舉將嚴重衝擊美國電池工廠、員工生計，甚至影響整個汽車產業的未來。
稅收抵免政策生變，福特投資恐面臨危機
根據美國眾議院最近通過、川普政府主導的「One Big Beautiful Bill Act」，未來多數拜登時期推動的新能源稅收抵免政策都將被取消。這些稅收抵免原本是為了強化美國本土電動車供應鏈、吸引車廠投資並刺激消費者購車意願。福特在密西根州設立的BlueOval Battery Park Michigan電池廠，正是依賴這些政策誕生，現已雇用1,700名員工，預計2027年再增聘800人，成為福特EV戰略的核心基地。但隨著政策可能大轉彎，這座工廠的未來蒙上陰影。
比爾福特直言，「政策不能在廠商已經投入所有資金之後才改變，這是基本的公平原則。」他更強調，若取消生產稅收抵免，不只是工廠本身，連員工和周邊供應鏈都會受害，「這樣的政策變動，無疑將重創美國汽車產業。」
新法案影響深遠，中國供應鏈限制同步加嚴
川普提出的新法安通過，不僅將逐步取消消費者購買電動車時的7,500美元聯邦稅收抵免，更將在2031年後取消對電池製造商的生產抵免。此外，新規還將加嚴中國電池及零組件進口限制，要求美國境內製造必須更大幅度排除中國供應鏈。福特密西根電池廠目前雖由福特完全控制生產與管理，但在技術層面上與中國寧德時代（CATL）合作，包括設備安裝與專利授權，未來也可能受新政策波及。
產業投資風險升高，各州布局面臨挑戰
根據美國電動化聯盟（Electrification Coalition）數據，拜登政府推動下，過去幾年美國多州吸引了數百億美元的EV產業投資，包括北卡羅萊納州（254億美元）、喬治亞州（245億美元）、田納西州（124億美元）等，都是為了加速美國EV轉型。但如今若取消關鍵稅收優惠，投資吸引力勢必大打折扣，恐導致未來產業發展放緩，甚至出現人才外流、產線縮減等現象。
公平與政策穩定成產業轉型關鍵
比爾福特呼籲，無論各界對電動車發展是否支持，都應該維持政策的連貫性與公平性，不能讓產業在做出巨大投資後，面臨政策朝令夕改的不確定性。對於積極投入電動車的車廠與員工來說，這場政策攻防將直接影響未來的產業生態。美國汽車產業正站在關鍵十字路口，接下來的發展變化，甚至牽動著全球汽車產業。
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