2025年5月台灣汽車市場受美國大打關稅戰影響，關稅與貨物稅可能下修議題發酵，國人期待進口車、國產車可能降價導致消費行為轉趨保守，5月份台灣汽車市場掛牌數持續下修。儘管與上月相比下滑幅度控制在3%以內，與去年同期相比卻已經大幅下滑超過2成，月掛牌數失守3.2萬輛關卡。
5月國產車排名
5月進口車排名
5月豪華車排名
尤其進口車市場更是較去年同期大幅下滑，豪華車甚至萎縮將近3成。據了解，由於消費者預期車價將因爲進口關稅或者貨物稅下修而有所調整，進而抱持觀望態度，甚至延後交車或者取消訂單，期望在在車價下修後再行購車，導致整體汽車市場買氣持續冷卻。掛牌數回穩，恐怕只能等待關稅、貨物稅議題告一段落，車價調整與否確定才有可能。
回顧5月份台灣汽車市場整體掛牌數，全月僅有31,910輛掛牌數，與4月份相比再度下滑，雖然月成長率控制在-2.9%，與去年5月相比卻有多達23.1%萎縮，單月掛牌數失守3.2萬輛關卡。而且，2025年1至5月掛牌數更滑落至164,647輛，全年掛牌數也持續下修，與2024年1至5月全年掛牌數相比，甚至多達13.8%下滑。如果，關稅、貨物稅議題無法告一段落，車價會否調整無法確定，2025年台灣汽車市場掛牌數恐創新低。
國產車：Tucson L改款買氣加溫竄國產中型休旅冠軍
2025年5月台灣國產車市場主流銷售車款幾乎全數面臨萎縮，即使是掛牌數破3,000輛的Corolla Cross，以3,012輛掛牌數穩居5月國產車掛牌數排行榜榜首，與上個月相比，仍有5.9%下滑。不過，由於目前Corolla Cross仍受到新車上市效應加持，今年累積至5月份的掛牌數與2024年同期相比，還是有42.3%成長，讓Corolla Cross能夠在一片低迷的買氣中展現強勢競爭力。
然而，Yaris Cross就受到大環境因素影響，5月份掛牌數跌破千位數，雖然仍可排名單月掛牌數第2名，卻僅能繳出641輛單月掛牌數，相較上月下滑18.1%，更比去年5月的掛牌數萎縮達31.7%，全年累積掛牌數亦有7.2%滑落。不過，有趣的是，雖然整體汽車市場景氣不佳，且房車市場買氣較弱，Corolla Altis卻能夠繳出6.3%月成長率，是Toyota旗下少數掛牌數較上月增加的車款，甚至Vios也睽違數月回到國產車月掛牌數排名Top10榜單中，繳出第10名表現。
雖然市場龍頭Toyota熱銷車款在5月份面臨銷售量下滑，Hyundai卻是少數正夠在5月份迎來掛牌數成長的品牌，其中又以Tucson L表現最為出色，4月份下旬正式發表小改款車型後，5月正式迎接首個完整的交車月份，受到新車上市效應加持，Tucson L掛牌數較上月增加29.5%，更以652輛掛牌數登上國產車銷售排行第3名，也贏過Honda CR-V與Ford Kuga，成為5月國產中型休旅級距掛牌數冠軍。
Hyundai另一款國產休旅戰將，也就是5月14日晚間正式在台灣發表的Mufasa，雖然上市僅僅半個月，全台已有261輛新車領牌，一上市就開出紅盤。即使261輛掛牌數成績只能在5月份國產車掛牌數排名中名列第12名，無緣擠進銷售排名Top10榜單中，卻足以展現Mufasa的銷售熱度。只是，Mufasa能否維持熱度，除了受到整體經濟環境影響之外，預計在6月份上市的Honda HR-V，以及首度引進台灣的HR-V e:HEV也可能對Mufasa帶來威脅。
即使5月與Tucson L皆迎來掛牌數成長，Honda熱銷休旅CR-V卻未能要回國產中型休旅銷售龍頭位置，5月僅有652輛掛牌數成績，只能夠以國產銷售第5名的位置作收，全年累計掛牌數更只有去年同期的60.7%，下滑幅度相當明顯。且HR-V因為進入改款前的銜接階段，5月只繳出131輛掛牌數成績，雖然Honda Taiwan在5月份藉由為Fit提供升級盲區顯影輔助與多媒體娛樂主機等促銷優惠活動催升掛牌數，截至5月為止，Honda全品牌的掛牌數表現與去年同期相比，已經有30%萎縮。
Ford則是在買氣積弱不振的環境中盡力維持穩定，雖然因為沒有大幅加碼促銷優惠的關係，Kuga在5月份的402輛掛牌數比上月下滑30.9%，但只比去年5月小幅滑落0.5%，全年累積掛牌數也比去年前5月成長16.3%，可以看見Kuga的買氣已經逐步回溫。不過，Focus的整體表現卻不如2024年，無論是掀背車型或者旅行車皆有所下滑，但福特六和在6月份針對Focus Wagon推出紐柏林特別版車型，有望帶動一波買氣加溫。
2025年5月國產車掛牌數排名Top10：
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 名次變化 |
| 1 | Toyota | Corolla Cross | 3012 | → |
| 2 | Toyota | Yaris Cross | 941 | → |
| 3 | Hyundai | Tucson L | 662 | ↑ |
| 4 | Toyota | Corolla Altis | 657 | ↓ |
| 5 | Honda | CR-V | 652 | → |
| 6 | CMC | Zinger | 503 | ↓ |
| 7 | Ford | Kuga | 402 | ↓ |
| 8 | Honda | Fit | 390 | ↑ |
| 9 | Ford | Focus | 374 | → |
| 10 | Toyota | Vios | 282 | ↑ |
國產輕型商用車市場，Town Ace明顯受到J Space上市以及整體市場買氣不振影響，1,249輛單月掛牌數較上月下滑17.9%，更比去年同期萎縮22.7%。相較於J Space於5月繳出的1,632輛掛牌數只比4月下滑3.3%，Town Ace顯然面對更為嚴苛的局面。且截至5月為止，J Space已經繳出7,856輛掛牌數，成為國產輕型商用車市場銷售龍頭，Towan Ace的7,092輛掛牌數不但只能屈居第二，更較去年同期萎縮20.3%。
進口車：Toyota維穩，Golf改款衝買氣
5月份進口車市場同樣受到關稅與貨物稅議題影響，尤其進口車市場受到關稅影響更深，關稅下修與否，也直接影響進口車商導入進口車成本，有意入主進口車的買家更可能因為關稅議題而改變消費行為。就連市場龍頭RAV4也直接受到牽連，雖然外界傳出，Toyota可能因為即將投產新世代RAV4而縮減現行世代產能，導致供貨減少，事實上，截至5月為止，RAV4的全年掛牌數還較去年前5月增加7.5%。只是，5月份RAV4僅繳出1,224輛單月掛牌數，不但較上月下滑24.7%，更比2024年5月萎縮31.2%。
然而，Toyota旗下的熱銷豪華MPV車款Alphard並不受市場景氣影響，不僅以647輛單月掛牌數登上5月進口車排名第2名，更比上月成長53.7%，全年累積1,874輛掛牌數相較於2024年前5個月累積增加671.2%，可以見到Toyota引進Alphard PHEV插電式油電複合動力車型，並維持Alphard車源穩定之後，Aplhard車系的強勁買氣。另外，Camry的319輛掛牌數雖然比上月下滑38.5%，卻較去年同期增加62.8%，全年累積掛牌數亦有55.9%成長，還繳出5月進口車銷售排名第4名成績。
Mazda在5月份則是有顯著掛牌數成長，全品牌相較於4月掛牌數月成長率甚至高達80.5%。其中，又以CX-5扮演推動成長的火車頭，459輛單月掛牌數不僅在所有進口車中排名第3，掛牌數更較上月增加427.6%，也比去年同期增加5.5%。另外，Mazda3的5門掀背車型也有70.6%的掛牌數成長，甚至4門版本的月成長率更來到25%，兩者合力繳出273輛單月掛牌數，幫助Mazda3登上5月進口車掛牌數排名第6名。
另一個有大幅度成長的進口車品牌則是Volkswagen，得利於Golf改款新車上市，加上Tiguan進入改款前的最後出清階段，Volkswagen全品牌掛牌數較上月成長67.5%。4月下旬上市之後，小改款Golf車系在5月迎來第一個完整的掛牌數月份，全月繳出289輛掛牌數，在所有進口車中排名第5，雖然掀背車、旅行車並非市場主流，受惠於改款上市效應加持，Golf車系仍繳出不俗買氣。
值得一題的是，Kicks e-Power在5月份繳出亮眼成績單。儘管Nissan近來面臨銷售熱度難以維持的問題，5月份Kicks e-Power透過針對2024年式單色版本推出電驅體驗價，在裕隆日產提供的20.1萬元購車金後，加上政府舊換新貨物稅補貼，以及減碳減空汙補助後，原價104.9萬元的Kicks e-Power最低只要79.8萬元就能入主，幫助Kicks e-Power催出217輛單月掛牌數，並站上5月進口車掛牌數排行第7名位置。
而先前表現搶眼的Kia Sportage，還有Suzuki雙雄Jimny、Swift在5月份皆面臨掛牌數萎縮，雖然都能維持在進口車掛牌數排行Top10榜單中，Jimny與Swift分別有33.4%與13.6%掛牌數下滑，分別以216輛與210輛排名第7與第8名。Sportage則是有26.9%掛牌數下滑，以204輛單月掛牌數搶下5月進口車銷售排行Top10最後一席。
2025年5月進口車掛牌數排名Top10：
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 名次變化 |
| 1 | Toyota | RAV4 | 1224 | → |
| 2 | Toyota | Alphard | 647 | ↑ |
| 3 | Mazda | CX-5 | 459 | ↑ |
| 4 | Toyota | Camry | 319 | ↓ |
| 5 | Volkswagen | Golf | 289 | ↑ |
| 6 | Mazda | Mazda3 | 273 | ↑ |
| 7 | Nissan | Kicks e-Power | 217 | ↑ |
| 8 | Suzuki | Jimny | 216 | ↓ |
| 9 | Suzuki | Swift | 210 | ↓ |
| 10 | Kia | Sportage | 204 | ↓ |
豪華車：X3改款持續加溫，NX受大環境影響轉冷
整體車市買氣冷卻之下，豪華車市場亦未能倖免，5月台灣豪華車是掛牌數近一步下滑3.6%，僅有去年同期的70.7%，買氣降溫程度相當明顯，全年累積掛牌數更比去年前5月萎縮8%，市場狀況相對悲觀。在這樣不振的買氣下，Lexus靠著熱銷豪華MPV車系LM維持熱度，車源穩定之下，5月份仍可繳出59.1%月成長率，掛牌數更比2024年5月增加297.1%，5月以409輛掛牌數成為Lexus品牌僅次於NX的熱銷車款，也是維持Lexus品牌掛牌數穩定的關鍵之一。
不僅如此，LBX也進一步加溫買氣，5月份的300輛掛牌數成績相較4月成長21.5%，亦比去年上揚56.3%，全年累積掛牌數達1,270輛，同樣較2024年前5月增加，成長率達42.2%，同樣是維持Lexus掛牌數穩定的重要力量。但Lexus最熱銷車款仍舊是NX，雖然5月掛牌數較上月下滑4.5%，更比去年同期萎縮24.2%，909輛掛牌數仍是所有豪華車之最，也是Lexus銷售主力。
此外，RX與UX同樣扮演穩定Lexus掛牌數表現的重要戰力，前者雖然月掛牌數下滑14%，仍可繳出405輛單月掛牌數，依舊是豪華車中的前段班。UX的379輛單月掛牌數不但較上月增加2.4%，與去年同期相比的上揚幅度亦有8.3%，全年累積掛牌數更已經來到2,075輛，是去年同期的122%，並不像是已經來到銷售週期後半段的產品。
Mercedes-Benz同樣透過熱銷休旅車款維持掛牌數表現，不過，Mercedes-Benz在5月份的1,827輛掛牌數已經比上月下滑22.1%，衰退程度相當明顯。雖然GLC仍然能夠以515輛掛牌數成績繳出僅次於NX的單月掛牌數表現，實際上卻比上月衰退26%，如果與2024年5月掛牌數相比，更是有49.5%萎縮，受到大環境影響程度相當深。相較於GLC的顯著衰退，GLE則較上月成長15.6%，繳出230輛掛牌數表現，在同級車中僅次於RX，加上持續扮演豪華中大型房車銷售表現最佳的E-Class，扮演幫助Mercedes-Benz維持在豪華車品牌銷售第2名的位置。
BMW則是憑藉新車加持，在5月份維持掛牌數穩定，當中又以X3的表現最為傑出，在X3 M50 xDrive車源到位，搭配X3 20 xDrive xLine與X3 20 xDrive M Sport兩款車型，共同繳出355輛掛牌數成績，於所有進口車中排名第，於所有進口車中排名第6，成為BMW在5月份的銷售主力車款。而且，還有幾226輛掛牌數名列第10名的X2，儘管大環境不佳，BMW於5月的掛牌數衰退幅度仍可控制在13.7%，前5個月的掛牌數成績也只比去年前5月總和小幅下滑3.7%。
另一個憑藉新車上市維持銷售熱度的，則是Volvo，EX3上市後，儘管目前僅有採用雙馬達四驅設定的EX30 Ultra單一車型銷售，有望扮演長期銷售主力的單馬達版EX30 Plus必須要到下半年才會開始交車，EX30 Ultra在5月份一舉繳出240輛單月掛牌數，擠上5月份豪華車銷售排名第10名。不僅如此，儘管Volvo旗下多數車款皆來到銷售週期尾聲，靠著EX30大量交車，Volvo品牌掛牌數甚至較上月增加70.5%之多。
2025年5月豪華車掛牌數排名Top10：
| 排名 | 品牌 | 車款 | 掛牌數 | 名次變化 |
| 1 | Lexus | NX | 909 | ↑ |
| 2 | Mercedes-Benz | GLC | 515 | ↑ |
| 3 | Lexus | LM | 409 | ↓ |
| 4 | Lexus | RX | 405 | ↓ |
| 5 | Lexus | UX | 379 | ↓ |
| 6 | BMW | X3 | 355 | → |
| 7 | Lexus | LBX | 300 | ↑ |
| 8 | Volvo | EX30 | 240 | ↑ |
| 9 | Mercedes-Benz | GLE | 230 | ↑ |
| 10 | BMW | X2 | 226 | ↓ |
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