依照原本的認知，美國消費者大多喜歡大尺碼的車款，無論是大型SUV、皮卡車或是MPV，這些車型往往較為討喜。然而，Lexus近期卻在北美註冊了LBX商標，讓人不免好奇：「難道美國人對豪華小車有興趣了？」目前還不清楚Lexus LBX在美國註冊是有何布局，有一推論是認為原廠是要用來取代Lexus UX退場的產品地位，但也有外媒認為可能是在規畫導入暴力版本的LBX Morizo RR左駕版。
事實上，車廠在全球各地註冊商標，未必代表當地市場馬上就會導入該車型。這次Lexus在美國註冊「LBX」名稱，就是一個經典例子。根據公開專利資料庫Justia Trademarks，美國已經出現LBX商標申請紀錄，這也是Lexus近年布局全球產品線的動作之一。
LBX目前在歐洲、台灣等市場銷售，特別的是，它是以歐日規Toyota Yaris Cross平台為基礎開發的小型豪華跨界SUV，主打年輕、都會族群的個性化需求。更讓車迷關注的是，LBX還有搭載與GR Yaris同款1.6升直列3缸渦輪引擎的性能版Morizo RR，展現小型車罕見的運動基因。
然而，這次商標註冊究竟意義為何？外媒推測，Lexus這波操作，更多是屬於「防禦性註冊」，以確保未來無論是否導入LBX，都能防止其他品牌搶用此名稱。不過，也有人認為，美國市場其實潛藏小型豪華SUV的成長空間，尤其是在原本UX逐漸淡出市場、部分市場轉型為油電限定配置之後，LBX或許就是接班人選。
至於大家最感興趣的LBX Morizo RR性能版，則是擁有「暴力鴨」的血液在其中，為Lexus品牌帶來一絲「暴力美學」，因此，不排除Lexus有意布局此車在美國市場上市。倘若未來真的成為市售左駕版，勢必能掀起一波話題。
回過頭來說，主打節能的小型SUV究竟在美國有無搞頭？回顧Lexus UX於2019年進入北美後，銷量一直不如預期，即使表現最佳的一年也未能突破1.2萬台。外媒認為，為了讓產品線更觸及年輕、小資的都會消費者，Lexus導入LBX應該能有不同的表現，縱使空間與尺碼又小UX一些，但對應上現行TNGA模組化底盤操控更好，1.5油電兼顧油，也有前驅與四驅版本，加上售價更親民，或許能吸引不少個人用車為主的年輕買家。
綜合目前資訊，Lexus在美國註冊LBX商標，可能同時具備保護品牌、預備新產品布局等多重目的。究竟LBX或性能版Morizo RR是否會正式進軍美國市場，還有待後續原廠公布。在市場風向多元的當下，豪華品牌小型車未必不受青睞，Lexus下一步如何出招，值得全球車迷密切關注。
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