英國豪華跑車品牌Aston Martin宣告旗下劃時代超跑Valhalla正式完成全球首次公開動態亮相，並選在摩納哥F1分站這最具象徵意義的舞台揭開神祕面紗，並由兩屆F1世界冠軍、現役Aston Martin Aramco F1車隊車手Fernando Alonso親自駕駛，Valhalla在這條傳奇市街賽道上盡情奔馳，為品牌寫下歷史新頁。
尚未進入正賽的摩納哥賽道迎來了一段難得的寧靜時光，只見一輛塗裝為Podium Green配Lime Green條紋的Valhalla在Monte Carlo街道上咆哮前行，劃過Casino Square與F1經典隧道段，觀眾無不為之震撼。Alonso在完成這場動態首演後表示：「這是我過去18個月來全心投入的成果，很榮幸能親自將Valhalla的真正實力呈現給全球觀眾。這不僅是一台公路與賽道皆宜的真超跑，它更承載了駕駛最純粹的激情與情感。」
Valhalla是Aston Martin歷史上首款中置引擎量產車，也是品牌首度涉足插電式混合動力市場的先鋒之作，開發過程中，與Aston Martin Aramco F1車隊的技術顧問部門Aston Martin Performance Technologies（AMPT）密切合作，在動態、空氣力學與材質應用等方面皆深受F1技術啟發。
動力系統方面，Valhalla搭載一具由Mercedes-AMG提供的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，採用賽車化的平面曲軸設計，單是這具引擎便可輸出高達828ps馬力。加上三具電動馬達協同作動，總綜效輸出來到1,079匹馬力與112.1公斤米扭力，0-100km/h加速僅需2.5秒，極速可達350km/h，並可純電行駛約13km，極速可達130km/h。
Valhalla採用全新開發的碳纖維單體式底盤，強調極致剛性與輕量化，整車乾重僅1,655公斤，馬力重量比高達每噸643匹，配備的八速DCT雙離合變速箱為專屬設計，整合電子差速器與後軸電馬達，提供前所未有的換檔效率與動態靈活性，車輛亦可在倒車時完全依賴前軸電動馬達驅動，取消傳統倒檔機構，進一步減重。懸吊結構方面，前輪為推桿式懸吊，後輪為多連桿設計，並搭配內置避震器與彈簧，大幅降低非簧載質量，車輛可在Track模式下降低車高提升下壓力，在日常行駛時則具備升降功能應對路面障礙。
從2019年與Red Bull Racing共同研發開始，Valhalla歷經多年轉型蛻變，相較當年的V6概念車，量產版Valhalla不僅全面採用來自AMG的V8動力，外觀也變得更為精煉且貼近實用，設計語彙延續自Valkyrie，卻不再極端競技。
車頭採用家族式大型網狀水箱護罩，搭配圓潤的矩陣式LED頭燈，車側導入更銳利的側裙與導風設計，尾部則配有一體式尾翼與大幅簡化的擴散器。車頂進氣口與前掀式剪刀門依舊保留，彰顯超跑風範，前輪搭載20吋、後輪21吋鍛造鋁圈，配胎為Michelin Pilot Sport Cup高性能胎。駕駛艙設計極致以駕駛為中心，採用與Valkyrie近似的方形方向盤與雙螢幕配置，介面簡潔直覺，Valhalla雖主打極致性能，但並未犧牲舒適性與科技配備，標配Apple CarPlay與Android Auto、雙區恆溫空調、倒車顯影與ADAS先進駕駛輔助系統，充分展現日常實用面。
Aston Martin創意總監Marek Reichman表示：「從Valkyrie延伸而來的Valhalla承襲了極致設計精神，但經過全面重構，如今的Valhalla是一款更成熟、更貼近市場的旗艦超跑。」
Valhalla將限量生產999輛，建議售價自85萬英鎊（約新台幣3,404萬元）起跳，且多數客戶預期會選用品牌的Q客製化服務，實際成交價恐將遠超此數。首批交車預定於2025年下半年開始。
Aston Martin執行長Adrian Hallmark總結道：「Valhalla所展現出的極限性能與超越同級的動態範圍，不僅挑戰我們的工程極限，也賦予設計團隊無限可能。如今在摩納哥這條F1經典賽道，由Fernando Alonso駕駛完成動態亮相，對Aston Martin而言意義非凡。」
Valhalla不只是一台車，更是一場來自英倫的性能革命。而這場革命，終於從靜態展間駛入真實世界的彎道之中。
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