第3代HR-V當初在台灣登場，雖然就不斷有車迷期盼能導入e:HEV油電動力，但台灣本田仍僅先提供1.5自然進氣引擎。如今，HR-V小改款即將於6月3日發表，Honda也宣布會推出HR-V 1.5 e:HEV新動力單元，滿足消費者的期待。不過，大家目前最想知道的，莫過於是HR-V e:HEV價格是多少？能否對Toyota Corolla Cross帶來威脅？
對此，有車迷在PTT討論區以「台本一桶漿糊的時代即將來臨了嗎？」為題發文，後續鄉民則提出HR-V要挑戰Corolla Cross霸主地位的優勢與劣勢何在，還表達心中什麼樣的訂價策略屬於上策、中策或下策。而在財團法人保險事業發展中心（保發中心）先曝光了HR-V e:HEV有雙車型，重置價格是96.9萬、101.9萬元，雖然這還不能代表是台灣本田正式的編成與價格，但假使正式售價真的與此相去不遠，在車迷眼中就是屬於「下策」的訂價，恐怕又有不少消費者要失望了。
保發中心資料顯示，小改款HR-V似乎是3車型，HR-V汽油版搭載1.5升自然進氣引擎與CVT變速箱，取消頂規Prestige尊榮版，只留下1.5S車型，價格壓低至84.9萬元，平均油耗16.3km/L略低於現行版本。HR-V e:HEV油電動力部分則分為1.5S e:HEV和1.5 Prestige e:HEV兩個車型，動力單元預計是1.5升引擎最大輸出為106匹馬力、13公斤米扭力，加上驅動馬達產生131匹馬力、25.8公斤米扭力。
鄉民在討論區表示，依照Corolla Cross油電價格83.9萬起，認為HR-V e:HEV應該要在86.9萬左右的起始價才有競爭力，因為開價比Corolla Cross低是完全不可能的。因此，在發文的網友心中，上策是訂價比Corolla Cross Hybrid便宜，中策是比Corolla Cross稍貴3~5萬，但質感更提升，下策則是直接入門超過95萬、而汽油車型90萬內。
其餘網友留言對於HR-V的價格策略意見分歧，主要可以分為以下三類：
- 悲觀看法（下策論）
網友直言，台本當初就不該只賣1.5自然進氣油車版本，然後把HEV版放生，現在要訂e:HEV油電版售價應該會高得嚇人，讓不少消費者卻步。有人嘆：「台本定價策略就是會比較高，看CR-V就知道沒在怕的」，反諷這種狀況「95不用玩啦，CC繼續桶漿糊」、「100起跳啦，信仰最值錢」、「開95根本就掃死忠的而已」、「定價一定比CC貴很多，比RAV4略低」。不少人感慨「永遠是下策，視市場反應再來定賣價就好了」、「90萬以上就不用玩了」。 - 中立觀望派
也有網友從產能限制角度出發，表示「台本產能有限，想賣精品」，認為高價策略是「在既定產能下，盡可能拉高利潤」、「個人覺得Honda目前沒辦法讓e:HEV的成本控制跟Toyota比」，有留言說：「第一波先賣死忠粉再降價」。他們認為HR-V會先以較高定價吸引核心粉絲，後續再調整價格以應市場競爭。 - 支持及樂觀派
部分車迷則期待HR-V能藉由提升質感和節能表現來吸引消費者，他們表示：「只能從安全性和CP值比看看了」，認為HR-V仍有機會在市場上取得一席之地。另外也有指出，「有了油電應該至少動力的缺點會被改善不少」，同時也坦言很喜歡Honda，但價格策略可能會成為銷量阻礙。
此外，網友討論中也不乏有對過去車迷爆出的車輛板金瑕疵問題、防撞樑等等進行吐槽，另有人諷刺「台本只想把基本盤穩住，對CC的競爭根本不在乎」。不過，也有部分聲音指出Toyota Corolla Cross也有自身的瑕疵或疑慮，沒有誰絕對好，但普遍認為這輛國產神車還是掌控了市場大部分份額，地位難以撼動。
整體來看，HR-V小改款e:HEV的定價策略引發車迷熱烈討論，能否成功挑戰市場霸主Toyota Corolla Cross，除了價格因素外，產品力與品牌形象同樣關鍵。Honda台灣官方預計於6月3日正式公布完整規格與售價，市場後續反應仍值得關注。
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