Toyota RAV4第6代新車於台灣時間5月21日正式在全球發表，新世代車型區分為「Core」、「Adventure」及「GR Sport」三大車型，展現鮮明的產品個性。然而值得注意的是，原廠提及了日本、歐洲、美國主打全新RAV4僅有2.5油電混合動力（HEV）及2.5插電式油電混合動力（PHEV）兩種動力配置，未提供純汽油版本，這也引發市場疑問與討論。日前，原廠工程師接受日媒訪問，表示RAV4依照不同市場，還是會有因地制宜的動力配置。
目前於日本市場銷售中的第5代RAV4，純汽油版仍具有相當的人氣，尤其是價格因素考量，以日本RAV4 Adventure來說，純汽油動力比2.5 Hybrid便宜約60萬日圓（約新台幣13萬元），另外，像是RAV4 PHEV的價格則更高出純然油車型約200萬日圓（約新台幣43萬元），因此純汽油版的取消讓部分消費者感到意外與失望。
根據Toyota負責此案的開發工程師表示，全新RAV4會在超過180個地區銷售，每個市場的狀態不同，所以RAV4大改款動力設定採取的是「多元動力（Multi-pathway）」策略。這個策略意即依據各地市場的能源政策、使用環境與消費需求，靈活地配置Hybrid、PHEV、EV及FCEV等不同動力形式。日本市場由於政策與消費需求導向較強烈，且油電車型銷售佔比也達到40%，因此首先推出HEV與PHEV車型。
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工程師透露，儘管新車首演沒有RAV4純汽油版，但其他國家絕對會根據當地需求設定不同選項。此外，日媒也表示，若日本市場需求明顯，Toyota還是有可能在當地透過小改款或新年式推出來追加純汽油版的選項。
雖然Toyota工程師沒明確提及海外市場會有什麼確切的動力配置，但這代表像是台灣、中國等等，對於小排氣量、售價親民車型有需求的地區，仍有望看到2.0升自然進氣引擎、甚至是2.0升Hybrid的選項，當然也期待2.4渦輪引擎能導入。
再來談到大改款RAV4 GR Sport車型，則專屬PHEV版本，採用高輸出的E-Four系統，主要強調運動化性能與操控表現，進一步提升GR品牌的價值。至於廣大消費者關心的車型分級與售價問題，目前Toyota仍在規劃階段，工程師提到，Core、Adventure與GR Sport是不同風格設定，但不是絕對的車型等級區分，即便是Core也可能有配備等級攻頂的旗艦版本，總結來說就是會考量消費者接受度進行車系編成設定，也避免價格漲幅過高，提供更具市場競爭力的價格區間。
全新第6代Toyota RAV4預計於2025年底在美國上市，日本則會在2025會計年度結束前正式推出，後續更詳細的動力規格與售價將陸續公布。台灣也能期待2026年推出，而未來是否能期待2.0升純汽油或是2.0油電車型的加入，值得持續關注和泰汽車的最新消息。
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