隨著中國汽車品牌在全球市場積極布局，許多主打豐富配備與高性價比的車型逐漸在東南亞市場嶄露頭角。然而，一項最新於越南進行的研究顯示，中國品牌車款雖然新車價格吸引人，但折舊幅度明顯高於來自日本或韓國的競爭對手，並列舉MG與Toyota車款進行比對，提醒折舊率或許是消費者選購時會考量的重要因素。
根據越南媒體VnExpress International的報導，這份研究針對2022年至2024年間幾款熱門車型的二手價值進行追蹤與分析，結果顯示已經隸屬於中國上汽集團的MG，旗下的三款主力車型包括HS、ZS、MG5貶值幅度最為明顯。其中，MG HS兩年間的車價損失高達33%，成為折舊最快的車款；其次為MG5轎車，折舊率為27%；MG ZS則折舊24%。
相較之下，同期來自韓國的車款表現較佳：Kia K3轎車兩年內折舊19%，現代Creta和Hyundai Tucson折舊幅度皆約為17%。毫無意外，日本的Toyota車款展現出更佳的保值性，眾多車型的折舊率僅有10%至12%，表現明顯優於其他競爭品牌。
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不過，並非所有中國品牌車型皆面臨高折舊困境。同樣是中國車廠BAIC推出的Beijing X7 SUV兩年間折舊僅為12%，甚至優於部分韓國品牌的車款。分析師指出，北京X7由於在越南供貨不足，加上科技配備深受市場青睞，使其在二手市場的表現更為突出。
研究指出，中國汽車品牌在越南市場的高折舊率，主要受到品牌知名度與信譽尚未完全建立，以及新車上市時常以激烈的促銷折扣吸引消費者，進而影響了車輛的殘值表現。目前在越南市場銷售的中國汽車品牌共有13家，其中7家更是在2024年才剛剛進入市場。
隨著中國品牌新一代車款在設計、品質與配備上的持續進步，未來市場認同度或有望提升。然而，越南媒體表示，此次研究是為提醒消費者在購買中國品牌車款時，除了考量購車成本與配備豐富度之外，也應將後續的折舊成本列入考量，以做出最適合自己的購車決定。
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