先前Volvo官方預告將重啟XC70車系，在主要是為中國大陸市場而生的情況下，實車也轉型成和過去熟悉的跨界旅行車風格不同，成為SUV風格的跨界車型，並搭載1.5 PHEV插電式油電動力。雖然官方尚未公布實車照片，但在中國工信部認證資料中，已經提前揭露廬山真面目，而據了解Volvo也正在評估是否進一步拓展至其他市場銷售。
外觀延續EX90風格，封閉式水箱護罩營造純電氛圍
全新XC70採用了類似Volvo EX90的設計語彙，車頭線條簡潔流暢，搭配封閉式水箱護罩與主動式進氣格柵，在兼顧冷卻效果的同時提升空氣力學表現。兩側則是招牌「雷神之槌」LED日行燈，搭配矩陣式LED頭燈組，科技感十足。
側面部分可見隱藏式車門把手，原廠提供19至21吋不等的低風阻鋁圈，並配有車身塑料防刮護板、固定式全景玻璃車頂與直立式尾燈設計，整體輪廓呈現出現代感十足的跨界風格，也具有高辨識度的家族面貌。此外，車尾還有小尾翼與樸實的後保桿，展現北歐一貫的極簡設計哲學。
車身尺碼比XC90略小
根據工信部資訊，XC70車長4,815mm、車寬1,890mm、出高1,650mm，軸距為2,895mm，比現行XC90車長短了137mm、軸距也少了89mm，屬於中大型SUV級距的定位。新車基於SMA平台打造，這是Volvo為電氣化車型開發的模組化平台架構，具備彈性車型延展性與電池模組搭配的優勢，因此，無論是適用PHEV或EV動力都可行。
搭載1.5 PHEV動力單元，純電可跑200公里
動力部分目前資訊有限，但已確認新XC70搭載1.5升渦輪增壓引擎加上電動馬達，綜效馬力為163匹（120kW），極速180km/h，並可選擇磷酸鐵鋰或三元鋰電池模組，但電池容量尚未公布。
XC70支援長距離純電行駛，車重即便達2,540公斤，CLTC條件下測得最高純電續航里程達124英里（約200公里），也是品牌目前為止，純電續航力最長的插電式油電車。整體看下來，XC70整體設定偏向滿足家庭出遊的舒適與節能使用，並不以性能操控為訴求。
鎖定對純電車仍保留疑慮的消費者
Volvo曾公開表示，XC70的推出是為了因應中國市場對「高續航插電式油電車」的需求，特別是那些尚未完全接受純電車，但又希望擁有長距離電行駛能力的用戶。XC70在外觀上刻意營造類似純電車的科技形象，實則保有引擎與加油便利性，是針對「EV觀望族」的市場策略產品。
Volvo XC70從跨界旅行車轉型跨界SUV
過去以跨界旅行車身份而聞名的XC70，在電動化浪潮下重新詮釋產品定位。此次以跨界SUV之姿重返市場，並採用高度電動化的PHEV系統，不僅象徵Volvo電動轉型的下一步，也呼應市場對過渡產品的真實需求。隨著預計今年底中國市場率先上市，後續是否進軍國際市場，值得全球Volvo粉絲期待。
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