中國電動車（EV）產業蓬勃發展，大陸品牌的車廠新品一波接一波，但在熱鬧背後，實際的財務壓力正急速升溫。根據陸媒援引JP Morgan摩根大通最新研究指出，中國電動車市場的平均折扣已在2025年4月攀升至16.8%，較3月的16.3%再創新高，遠高於中國乘用車協會算出2024年度平均值8.3%。這場「價格戰」雖然讓新車變得更便宜，卻也讓大部分車廠陷入長期虧損，甚至出現倒閉危機。
50家車廠打消耗戰，僅比亞迪、理想、賽力斯仍獲利
目前中國電動車市場上約有50個品牌在競爭，然而據報導，其中真正實現獲利的僅有三家：比亞迪（BYD）、理想汽車（Li Auto）與賽力斯（Seres）。其餘車廠大多仍處於「燒錢換市佔」的階段，為了搶佔用戶與通路，紛紛選擇以犧牲利潤為代價，開出激烈促銷。
這樣的惡性競爭導致整體車輛利潤率從四年前的20%，跌至2024年僅約10%，業界預期，未來幾年內勢必會有一波小品牌倒閉潮或被大型集團併購。汽車分析師Phate Zhang指出：「這些車廠幾乎都是價格戰的犧牲品，但一旦退出價格戰，銷售會急遽下滑，虧損更難彌補。」。
海外出口成為唯一活路？仍難解內需疲弱困境
在中國市場內捉對廝殺之際，出口成為中國電動車品牌尋求轉機的關鍵路徑。摩根大通分析師Nick Lai指出，儘管中國國內EV需求尚未出現爆發性成長，但外銷至歐洲、中東或東南亞等地的銷售利潤相對較高，可提供喘息空間。
根據統計，2025年前四個月，中國出口汽車中約33%為電動車，這一數字遠高於過去兩年平均的25%。雖然仍無法完全解決內需市場成長放緩與價格壓力問題，但確實為中國車廠提供了一絲希望，而目前比亞迪汽車在外銷至歐洲、澳洲等市場創造一定的成功，得以維持在獲利狀態，似乎也印證了「海外出口」是活路的論點。
中國EV市場陷入「成長焦慮」，小品牌將何去何從？
中國電動車市場雖然產量驚人、技術領先，卻也正面臨「量增利減」的矛盾危機，像是「極越汽車」銷量差還連環爆財務黑洞。過度競爭與價格壓力，讓多數品牌長期處於賠本經營狀態，僅靠資金撐著場面。除非出口能持續擴張，或國內市場需求能真正起飛，否則大批中小車廠將難以為繼。
比亞迪與理想等具備技術與規模優勢的大廠，將可能成為這場淘汰賽的贏家，而更多資源有限、定位模糊的小品牌，恐怕將逐漸被市場淘汰出局。這場「折扣換生存」的價格戰，最終會留下一片焦土，還是一批進化後的強者？全球市場都在看。
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