近日，義大利汽車品牌Fiat推出品牌史上首款三輪電動車Tris，作為Fiat Professional商用車系列的新成員，主打輕型商用市場，以城市物流與中小型企業為主要對象。雖然Fiat Tris目前不會進軍美國市場，但Fiat Tris已明確指出銷售對象為非洲與中東地區，並以可愛外型與實用功能，提供當地小型商家與基礎服務業者一款，經濟又零排放的短程運輸工具。
這款迷你電動貨車Fiat Tris並非針對一般消費者或個人通勤設計，而是專為商業用途量身打造，車型提供貨斗車、平板車與底盤車三種基本架構，不具備乘用空間，無法與傳統嘟嘟車相提並論。Fiat瞄準的是企業大量採購市場，尤其在非洲與中東地區，透過品牌知名度與可愛的外觀設計，加上可接受客製化改裝，進一步拓展至工程、餐飲或行動商務等多元用途。而內裝方面，Tris雖為商用車，卻配備齊全，包括數位儀表、USB-C插孔、12V電源、封閉式手套箱等實用設計，並配備三點式安全帶與倒車警示音，安全性符合歐洲標準。
Tris車長僅約3.17m，卻擁有可容納歐規標準棧板的載貨空間，最大載重達540kg，遠超過多數市場上類似等級小車。Tris採用48V非高壓鋰電池系統，電池容量為6.9kWh，擁有90km續航里程，能滿足城市與郊區日常物流與商務用途所需。此外，搭配12匹馬力、4.5kg米扭力的電動馬達，最高時速為45km/h，強調低速高扭、節能運行，適合短程運輸與頻繁啟停的營運環境。在充電方面，配備智慧化整合充電系統，可透過一般家庭插座進行充電，從0%至80%需3.5小時，完全充電則需4小時 40分鐘，雖無快充功能，但對日常短程物流已足夠。
然而，Fiat Tris的車型設定可能將在台灣面臨困難，從Fiat公佈的資訊來看，Tris無配備傳統車門，且採用三輪設計，難以符合現行台灣車輛領牌上路的標準。若業者有意引進台灣市場，可能與Citroen Ami相同，面臨申請車輛型式審驗與合法上路的瓶頸。至於是否能如同Lean3一般，循L5類電動機車方式申請認證，由於車輛定位與結構差異，恐怕也難以適用目前既有規範，實際上路仍存不少挑戰。
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