過去重心放在北美及亞洲市場的Lexus ES車系，從上一代 (第7代) 開始進入歐洲市場銷售，取代了已經停產的Lexus GS車系，隨著全新第8代車型於2025上海車展率先登場，瞄準歐洲市場的歐規版本也終於亮相，預計明年 (2026年) 正式開賣，屆時將有機會跟Audi A6、BMW 5系列、賓士E-Class等歐系中大型豪華房車一較高下。
根據原廠公布的資訊，歐規Lexus ES一樣提供ES 300h、ES 350h、ES 350e、ES 500e四種動力規格，其中ES 300h跟ES 350h又分成前驅跟四驅兩種驅動配置，但不同於中國版ES 300h前驅車型搭載2.0升油電動力，歐規ES 300h無論是前驅或四驅都是搭載2.5升油電動力，最大綜效馬力設定在201匹，0-100km/h加速可於8秒 (四驅)、8.2秒 (前驅) 完成。
歐規ES 350h則是供應給東歐市場，雖然搭載的也是由2.5升四缸自然進氣引擎組成的油電複合動力系統，但最大綜效馬力提高到247匹，0-100km/h加速時間也縮短到7.5秒 (四驅)、7.7秒 (前驅)。
至於首度加入的ES 350e、ES 500e兩款純電車型，其實都是採用整合動力控制元件與變速箱的全新eAxles電驅系統，具備重量輕、體積小等特點，能夠對應重新開發的TNGA-K平台，同時不會佔據太多的車內空間，但因為電池組位於底盤下方，因此車身高度會比油電車型稍微高一點。
其中ES 350e為前驅設定，能繳出224匹最大馬力，0-100km/h加速時間跟ES 300h前驅車型一樣落在8.2秒，搭配總容量達76.96 kWh的鋰電池組，預估續航里程可來到530公里 (WLTP測試標準)，使用150 kW快充設備進行充電，最快約30分鐘就能從10%補充到80%。
目前位居性能旗艦車型的ES 500e，則是搭載了Direct4智慧電子四輪驅動系統，能夠依據駕駛需求或是行駛狀態隨時調整四輪扭力，甚至可以完全把扭力傳送到前輪或後輪，等同於前後扭力比例能夠在100:0到0:100之間自由分配。不僅如此，靠著上看343匹的最大馬力，ES 500e能在短短5.7秒內完成0-100km/h加速，但電池容量稍微縮減到74.69 kWh，加上車重已經超過2.2噸，估計續航力表現將會受到影響。
此外，大改款Lexus ES不只外型設計大幅更動，以銳利線條跟類斜背造型勾勒出更為動感的流線身形，在車身尺碼部分也全面放大，包括車長拉長到5,140mm，相較於上一代足足增加165mm，車寬也擴大到1,920mm，車高則是提高到1,555mm (油電車型)、1,560mm (純電車型)，軸距也比上一代增加80mm達到2,950mm，即使跟前面所提到的Audi A6、BMW 5系列、賓士E-Class等對手相比也是毫不遜色。
不過歐規Lexus ES並未比照中國版提供可延伸至副駕駛座的大型觸控螢幕，但中控螢幕尺寸仍然達到目前品牌最大的14吋，一旁還有12.3吋全數位儀表，注重聽覺享受的話也能選用Mark Levinson環繞音響系統，透過全車多達17具的揚聲器，可營造出3D音場效果，搭配進一步加強的車室隔音工程、隱藏式觸控按鍵設計、Bamboo Layering竹紋光影飾板，還有專為後座買家準備的後座電動調整座椅(含腿托)跟副駕駛座前傾功能，整體豪華氛圍同樣不亞於其他對手。
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