曾經作為台灣熱門的都會小車，第5代Nissan March正式在2020年停產，並在同年宣布退出國內市場，國外則是繼續於歐洲市場推出代號K14的第5代車型，但March K14最終仍在2023年迎來停產，預告燃油March時代走向結束。睽違將近2年，原定在2026年才會現身的新世代March (歐洲稱Micra)，日產終於在今日 (21日) 率先發表第6代新車，外觀秉持與概念車接近的設計語彙，但更為摩登俏皮，動力規格則提供2種續航選擇。
日產正式在歐洲發表新世代純電Micra，Micra即為台灣消費者所熟悉的March車款。就外觀上來看，第6代Micra與先前概念車預示的設計極為接近，在車頭的橫條式大燈周圍，運用了橢圓的日型燈造型，甚至在車尾部分也運用相同的圓形元素，輔以貫穿式的黑色飾條點綴，營造出幾分大膽俏皮感。但這樣的燈組設計，不單單只有視覺上改變，日產強調新車還會配合「燈光秀」顯示，在頭燈從左到右閃爍，再從右閃爍到左，最後在尾燈位置進行收尾。
新款Micra比起過去熟悉、設定成小型掀背的K12、K13車型大有不同，大改款Micra車格大小設定在B-Segment級距，但車長仍控制在4米之內，並將車寬控制在2.5米，設計成適合都會使用的5門掀背車。軸距部分，新Micra則能繳出2,540mm空間數字，帶來相對餘韻的乘車空間表現，同時保留足夠的行李廂儲物空間，可達326公升。
全新Micra提供40kWh以及52kWh兩種電池容量選擇。其中，40kWh版本可以繳出308公里的續航成績，並有最大功率90kW (約122匹)，跟峰值扭力22.9公斤米，52kWh版本續航則上看408公里，最大輸出功率110kW (約150匹)、峰值扭力25公斤米。後者支援最高100kW快充，能在30分鐘從15%充電至80%。
這代Micra使用AmpR EV共享電動車平台開發，這套平台也就是出自於Renault-Nissan聯盟底下的CMF B-EV電動車平台。日產強調這套平台中，電池的擺放位置相對較低，擁有低重心的操控優勢，Micra在懸吊系統上則使用前獨立、後多連桿的懸吊配置，同時將車重控制在1,400公斤左右，替車款賦予相對靈敏的操控體驗，保有相對舒適的乘車體驗。
內裝鋪陳上，大改款Micra還在座艙設計注入巧思，除了透過10.1吋的數位儀錶板給予駕駛最為完善的顯示資訊，中央也同步採用10.1吋的觸控螢幕，支援語音助理、導航等多媒體功能。值得一提的是，原廠還在前排座椅間、行李廂旁加入富士山輪廓，象徵品牌源自日本的精隨。
日產提到，新款Micra由日產歐洲設計中心設計，新車將會提供多達14的車色可以選擇，並有黑色、灰色的雙色車頂能選，18吋輪框則列為標配，但有低風阻、標準跟運動等3種不同造型，匹配車身上大量的防刮材質呈現。大改款Micra將在今年稍晚搶先在歐洲上市，但是否會引進其他地區還有待確定。
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