新世代Toyota RAV4終於在台灣時間5月21日，選於日本進行全球首演，正式揭面第六代RAV4提供的3種外觀模樣，包含標準版Core、越野版本Adventure、運動版GR Sport，即便是升級後的TNGA-K平台基礎下打造，但從2.5 Hybrid、2.5 PHEV到標配TSS 4.0系統都是亮點，且大改RAV4導入豐田子公司Woven by Toyota開發的Arene軟體平台，成為豐田集團最新代表的軟體定義車。不過，因為美國川普總統的關稅政策影響，使得RAV4產線佈局與上市時間都受影響，而像是6代RAV4價格，以及其他北美Toyota車款售價都可能面臨大漲，消費者必須承擔！
川普關稅影響6代RAV4價格顯著調漲與上市延後？
RAV4大改款已經全球首演，但原廠強調目前公布的實車都屬於原型車面貌（雖然應該與量產版差異不會太多），且距離上市還有一段時間，主因就是川普的對等關稅，迫使Toyota要對全球RAV4產線進行重新布局。已知Toyota 6代RAV4預計今年底前能在美國上市，日本也會力拼2025會計年度結束前推出，台灣則可能也要等到2026年。
大改RAV4價格會是多少？外媒預估美國起始價可能就要突破3.5萬美金，相當於新台幣105萬元以上，採用2.5 PHEV的RAV4 GR Sport售價更可能超過5萬美金（約新台幣150萬以上），比起5.5代RAV4貴了不少，原因不僅僅是因為新車升級的成本上漲，還包含關稅影響。
北美Toyota全車系都可能顯著調漲
根據《Wards Auto》報導，Toyota北美營運長Mark Templin近日受訪時坦言，若美國政府持續對進口車輛與零件加徵25%關稅，對整體汽車產業來說「根本無法長期承受」，不僅會讓新車價格飆漲，更可能導致許多美國人無法負擔新車。
Templin指出，現在汽車的可負擔性本來就已是嚴峻議題，而進一步的關稅措施，等同是將購車門檻推得更高。他直言：「若實施25%關稅，將會讓許多美國人買不起車。」
根據資料，Toyota在美國市場約有近一半車輛是進口銷售，像是4Runner、Crown Signia、Land Cruiser與GR86皆為日本生產，而Tacoma則由墨西哥進口。一旦這些車輛被課以重稅，價格勢必水漲船高，進而影響銷售與市場佔有率，這也是為何部分的RAV4產線應當會轉移至美國市場的主因。
儘管如此，Toyota在美國本土的製造布局不容小覷，目前已擁有11座工廠，直接雇用員工超過4.8萬人，顯示其對當地市場的深度投入。
零配件關稅影響美國汽車供應鏈
然而問題不止於整車價格。Templin進一步指出，加徵零件關稅同樣將衝擊供應鏈，導致維修成本同步上升。無論是新車還是二手車，維修費用都可能因此攀高。他警告說：「零件加稅會對汽車產業供應鏈造成負面衝擊，將導致價格上升、銷售下滑，連帶讓修車變得更加昂貴。」
面對這波關稅壓力，Templin表示Toyota仍期盼美國政府能理解加徵進口關稅對汽車產業與全球供應鏈的脆弱性帶來的嚴重後果。
美國汽車市場正面臨一波因關稅引發的價格調漲風潮，繼Ford、Subaru及英國品牌Ineos陸續宣布調升車價後，Toyota現在也釋出明確訊號，表示未來可能出現「顯著漲價」，這筆帳最終將由消費者買單。隨著車廠漲價消息一一浮現，未來消費者在美國購車的負擔恐將進一步加重，而這波價格壓力是否也將波及其他市場？值得持續觀察。
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