中國新創品牌阿維塔（Avatr）近日捲入一場關於風阻係數的風波，中國部落客「蘇黎世貝勒爺」日前發布影片，聲稱旗下旗艦轎跑阿維塔12的實測風阻係數高達0.28Cd，與官方公布的0.21Cd相去甚遠，引發熱議。該發文更被特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）轉發，讓話題一夕之間升溫。
面對網紅指控，阿維塔迅速做出回應，強調該說法與事實不符，並主動邀請第三方專業機構進行公開測試。該車型隨後在中國汽車工程研究院重慶風洞實驗室進行多輪測試，在兩種車速下，分別獲得了0.2171Cd（120km/h）與0.2170Cd（160km/h）的風阻係數，與官方聲稱的0.21Cd接近，證實其空氣力學設計確實達標。
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阿維塔進一步針對不同配置下的風阻變化展開測試，包括更換運動型輪圈後，在120km/h時的Cd值上升至0.2327；將電子後視鏡更換為傳統外鏡，並提升氣壓懸吊高度後，風阻係數進一步增加至0.2509。當主動進氣格柵開啟，Cd值最高來到0.2714，顯示風阻性能受規格配備與行駛狀態有著關聯性。透過一系列測試數據，阿維塔展示在所有空氣力學條件最理想的狀況下，阿維塔12具備實現0.2170Cd的能力，而風阻係數對電動車的續航表現有著關鍵影響。
而在官方測試影片釋出後爭議並未停歇，「蘇黎世貝勒爺」事後發布道歉影片，並暗指阿維塔測試中所使用的是「原型車」，而非市售版本。對此，阿維塔在官方微博發文反駁，指其斷章取義、誤導輿論，聲稱當時風阻測試的確使用的是量產市售版本，並依法對「蘇黎世貝勒爺」提出人民幣1,000萬元(約合新台幣4,186萬元)的求償，包含經濟與商譽損失。
而「蘇黎世貝勒爺」針對鉅額求償，僅在微博表示：「阿維塔法務部的訊息我已經看到了，我會認真對待。不會再佔用公共資源。感謝所有網友的關注。」，而在部落客並未提出新證據證明阿維塔造假，就目前的情況來看，這次的「風阻門」似乎也就暫時告一段論。
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