相較於偏好MPV車款的中國市場，目前台灣市面上鎖定商務族群的豪華MPV並不多，如果以售價200萬以上作為分水嶺，扣除掉Hyundai Staria、Kia Carnival、Toyota Granvia等一些橫跨200萬上下的MPV，能夠完全符合豪華MPV條件的大概只剩下Lexus LM、Toyota Alphard、Toyota Sienna、Mercedes-Benz V-Class以及福斯商旅的Multivan，如果再把唯一採純電動力的福斯商旅ID.Buzz算進來，其實也不過6款車可選，對照一樣提供三排座椅佈局的豪華SUV，確實顯得比較冷清。
如何定義豪華MPV？
其實台灣市場對豪華MPV的定義，主要是依照價位區分，通常價格越高，「豪華MPV」的含金量也就越高，但也有幾項標準可以參考：
- 寬敞舒適的乘坐體驗
雖然這是MPV最基本的需求，但豪華MPV更強調乘坐空間的寬敞度和舒適性，包括採用獨立雙座設計的後排座椅，提供電動調整、腿托、通風加熱等功能，甚至取消第三排座椅，將後座空間極大化，滿足層峰級買家的需求。
- 相對講究的內裝用料和配備
內裝的豪華程度通常是定義豪華車款的標準之一，豪華MPV當然也不例外，尤其是內裝的用料質感跟配備豐富度，在豪華MPV上都能感受到相對講究的乘坐氛圍。
- 品牌高度與價格
品牌高度也是彰顯豪華車身份的重要指標之一，如Lexus所推出的LM或是M-Benz所推出的V-Class，都算是豪華MPV的代表車款，但品牌高度也會影響到價格，以反映其豪華定位和高成本配置。
- 乘坐導向而非商用導向
豪華MPV雖然一樣具備空間運用上的彈性，但整體設計更傾向於提升乘坐舒適性和豪華感，而非強調載貨能力，即使是第三排座椅，在設計上也會著重於舒適性，乘坐待遇並不會有所犧牲。
Lexus LM：層峰級買家首選，4人座宛如頭等艙
在台灣被譽為「移動頭等艙」的Lexus LM，是由Toyota Alphard衍生而來的旗艦豪華MPV，目前銷售的全新第2代車款一共導入7人座設定的LM 350h、6人座設定的LM 500h、4人座設定的LM 350h、4人座設定的LM 500h共四款車型。其中LM 350h搭載由2.5升四缸自然進氣引擎組成的油電複合動力系統，同時輔以E-Four電子四驅系統，可輸出250匹綜效馬力；LM 500h則是搭載由2.4升四缸渦輪引擎組成的油電複合動力系統，再搭配Direct 4電子四驅系統，最大綜效馬力上看371匹。
為了滿足層峰級買家的尊榮需求，Lexus LM提供了Toyota Alphard所沒有的四人座版本，透過區隔前後艙的私密隔屏搭配48吋寬螢幕，將後座打造成一個獨立空間，並取消第三排座椅，只留下兩張採用L-Aniline頂級真皮包覆的Ottoman座椅，還具備電動調整、通風加熱、舒壓按摩等功能。座椅扶手則內建收納式折疊邊桌，冷藏櫃設置在48吋寬螢幕下方，位於中央扶手前端無線充電座上的類手機裝置，其實是用來控制空調、燈光、音響、遮陽簾等後座專屬功能的無線控制面板，整個空間配置就如同頭等艙一樣高檔。
| Lexus LM | |
| 售價區間 | 429萬～595萬 |
| 動力配置 | 2.5升油電複合動力系統+CVT無段變速 2.4升渦輪油電複合動力系統+6速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,130mm/1,890mm/1,940mm |
| 軸距 | 3,000mm |
| 座椅配置 | 7人座、6人座、4人座 |
Toyota Alphard：尊榮感不輸LM，PHEV車型超省油
雖然定位在Lexus LM之下，不過Toyota Alphard帶來的尊榮感受並不會落差太多，無論是6人座或7人座，第二排都是採用獨立雙座設計的Ottoman座椅，除了一樣具備電動調整、通風加熱、電動腿托等功能，還提供電動超長座椅滑軌設計、14吋後座影音娛樂系統、後座左右獨立全景式天窗，連同Lexus LM所配備的兩組無線觸控面板，Toyota Alphard也照樣附上。
今年2月發表的新年式Alphard，新增6人座設定的2.5 PHEV車型，全車系升級迎賓延伸連動車側踏板，其中2.5 Hybrid車型搭載由2.5升自然進氣引擎組成的油電複合動力系統，引擎最大輸出為188匹、23.8公斤米，搭配架構成電子四驅系統的前後馬達，最大綜效馬力可達250匹。至於2.5 PHEV車型同樣搭載2.5升自然進氣引擎，但將鎳氫電池改為容量達18.1kWh的鋰電池，加上輸出功率相同的前後馬達，最大綜效馬力提高到306匹，純電行駛里程最長來到80公里，平均油耗更是上看74.1km/L。
| Toyota Alphard | |
| 售價區間 | 316萬～330萬 |
| 動力配置 | 2.5升油電複合動力系統+CVT無段變速 2.5升插電式油電複合動力系統+CVT無段變速 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,000mm/1,850mm/1,950mm |
| 軸距 | 3,000mm |
| 座椅配置 | 7人座、6人座 |
Toyota Sienna：美式設計寬敞實用，多人家庭最佳選擇
過去僅有貿易商導入的Toyota Sienna，2021年首度由總代理和泰導入第4代車款，並規劃旗艦版、鉑金版兩款車型。雖然售價低於同門Alphard，不過由於Sienna是專為北美市場設計的MPV，因此除了車高 (1,775mm) 較低，車長 (5,175mm)、車寬 (1,995mm) 跟軸距 (3,060mm) 都比Alphard來得大，內部橫向空間也比Alphard來得更加充裕。
Toyota Sienna全車系採「2+2+3」的7人座設定，第二排為獨立雙座設計，雖然少了電動調整、通風加熱等功能，乘坐上的尊榮程度不及Alphard，但鉑金版車型仍提供手動腿托、11.6吋後座影音娛樂系統，還貼心附上第三排遮陽簾。動力部分則是統一搭載2.5升油電複合動力系統，可輸出247匹最大綜效馬力，基於只有前驅，車重又少了240公斤，Sienna的平均油耗可來到18.7km/L，優於Alphard 2.5 Hybrid車型的15.5km/L。
| Toyota Sienna | |
| 售價區間 | 238萬～295萬 |
| 動力配置 | 2.5升油電複合動力系統+CVT無段變速 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 5,175mm/1,995mm/1,775mm |
| 軸距 | 3,060mm |
| 座椅配置 | 7人座 |
Mercedes-Benz V-Class：豪華商旅二度小改款，賓士風範更強烈
在豪華MPV市場佔有一席之地的Mercedes-Benz V-Class，台灣賓士在2024年8月推出2度小改款版本，一共導入7人座的V 220 d Avantgarde、8人座的V 250 d Avantgarde，以及6人座的V 250 d Exclusive共三款車型，後續還導入偏商用、9人座設定的小改款Vito Tourer，改款後也全面換上更具氣勢的大型水箱護罩跟全新燈組。
比較不同的是，V 220 d Avantgarde的車長為4,895mm，V 250 d Avantgarde跟V 250 d Exclusive拉長到5,140mm，但軸距都是落在3,200mm，而Vito Tourer為了擴充行李廂空間，滿足9人座的乘載需求，車長再加以拉長到5,370mm，軸距也跟著延伸到3,430mm，等級最高的V 250 d Exclusive還配備第二排電動調整座椅，第三排也採用獨立雙座設計，並將Burmester環場音響系統、大面積天窗列為標配。動力方面，雖然V-Class統一搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎，但V 220 d Avantgarde採163匹、38.7公斤米的低輸出設定，其他車型包含Vito Tourer採190匹、44.9公斤米的高輸出設定，變速箱皆為9速手自排規格。
| Mercedes-Benz V-Class / Vito Tourer | |
| 售價區間 | 229萬～360萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸柴油渦輪引擎+9速手自排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,895mm/1,928mm/1,957mm (V 220 d) 5,140mm/1,928mm/1,957mm (V 250 d) 5,370mm/1,928mm/1,910mm (Vito Tourer) |
| 軸距 | 3,200mm、3,430mm (Vito Tourer) |
| 座椅配置 | 6人座、7人座、8人座、9人座 |
Volkswagen Multivan：空間機能彈性高，操控向轎式MPV看齊
進入到T7世代的Volkswagen Multivan在2022年10月導入台灣，全車系搭載2.0升四缸渦輪汽油動力，並規劃Life車型及Style車型。其中Life車型的車長為4,973mm，Style車型的車長為5,173mm，但軸距同為3,124mm，車內座椅佈局也都是採「2+2+3」的7人座設定，比較特別的是第三排座椅為獨立三座，中間座位可隨著超長滑軌移動至第二排中間，形成「2+3+2」的座椅佈局，Style車型所配備的中央鷗翼式多功能桌，同樣也能在第一排到第三排座椅之間移動，展開後就能作為餐桌或是會議桌使用。
全新世代的Multivan搭載2.0升四缸汽油渦輪引擎，能繳出204匹最大馬力、32.6公斤米最大扭力，搭配7速雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速可於9.4秒完成，另外Style車型還提供DCC主動式底盤控制系統，可依照四種駕駛模式調整懸吊阻尼軟硬，符合Level 2標準的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統則是全車系標配。
| Volkswagen Multivan | |
| 售價區間 | 205萬～252萬 |
| 動力配置 | 2.0升四缸汽油渦輪引擎+7速雙離合器自手排 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,973mm/1,941mm/1,907mm (Life) 5,173mm/1,941mm/1,907mm (Style) |
| 軸距 | 3,124mm |
| 座椅配置 | 7人座 |
Volkswagen ID. Buzz：復古外型超吸睛，市場唯一電動MPV
同樣由台灣福斯商旅引進的Volkswagen ID. Buzz，是目前台灣市場上唯一的電動MPV，同時外型承襲了經典T1的設計元素，雖然車身尺碼跟Multivan Life車型差不多，但因為是基於電動車專用的MEB平台打造，軸距進一步拉長到3,239mm，且國內導入的是長軸版本，因此車內提供三排座椅、7人座配置，國外另有「2+2+2」設定的6人座配置。
採單一車型規劃的Volkswagen ID. Buzz，一律標配腳踢感應式雙電動滑門及尾門、乘客艙電動滑窗、三區電子恆溫空調系統、雙前座ergoComfort座椅，同時二、三排座椅具備前後滑移和椅背傾倒機能，必要時還能將第三排座椅拆卸，換取更有彈性的空間運用。此外，ID. Buzz採用單馬達後驅配置，可產生 286匹最大馬力、57公斤米最大扭力，配上容量高達91kWh的鋰電池組，在WLTP測試標準下的續航里程來到450~480公里，使用直流快速充電最快30分鐘，電量就能從20%補充到80%。
| Volkswagen ID. Buzz | |
| 售價區間 | 239.8萬 |
| 動力配置 | 純電動力系統 (單馬達後輪驅動) +91kWh鋰電池 |
| 車身尺碼 (長/寬/高) | 4,962mm/1,985mm/1,927mm |
| 軸距 | 3,239mm |
| 座椅配置 | 7人座 |
總結：台灣豪華MPV選擇不多但售價分布很廣
進一步細分這6款MPV可以發現，Lexus LM是台灣市場上唯一售價超過400萬、甚至接近600萬的豪華MPV，已經是層峰級買家才有能力入手的高價車款，而系出同門的Toyota Alphard雖然比Lexus LM便宜，但售價仍跨過300萬門檻，價格帶橫跨範圍最廣的是Mercedes-Benz V-Class，除了有落在200萬到300萬區間的Vito Tourer、V220d Avantgarde、V250d Avantgarde車型，也有價位上看360萬的V250d Exclusive車型，足以跟Toyota Alphard互別苗頭。
價位在300萬以下的Toyota Sienna，雖然氣派程度不如Toyota Alphard，但美規MPV帶來的空間格局，卻也吸引到不少家庭取向的買家。至於跳脫商旅框架改採轎式MPV設定的新世代Multivan，定位上也開始向Toyota Sienna看齊，205萬起跳的價格帶則是相對親民。比較特別的是同門ID.Buzz，無論尺碼、售價都跟Multivan相當接近，但少了一點豪華氣息，多了一些復古元素跟前衛設計，電動MPV的身份也讓ID.Buzz成了市場上最獨特的存在。
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