如同先前預測，Lexus在日本率先發表新年式LBX，並針對懸吊底盤進行調整，主要是為了強化操控穩定性與乘坐舒適性，同時在車室隔音方面也有改善。比較特別的是，繼去年追加Elegant入門車型，將入手價壓低到420萬日圓 (約新台幣86.9萬元)，這次再度追加定位在Relax跟Elegant等級之間的Active新車型，提供多達6種車色選擇，包括可以比照Bespoke Build頂規車型選用紅色車身搭配黑色車頂，售價則是訂在440萬日圓 (前驅)、466萬日圓 (E-Four四驅)。
Lexus表示為了重新調整新年式LBX的底盤跟懸吊系統，他們特別前往TTC-S豐田下山技術中心 (Toyota Technical Center Shimoyama) 進行各種路況的模擬測試，並換上桶身加大的後避震器來優化阻尼避震效果，搭配同步調整的EPS電子輔助轉向系統，行經顛簸路面時將能更有效地抑制振動，進而帶來更穩定的操控表現以及相對舒適的乘坐感受。
不僅如此，新年式LBX還針對車室隔音進行改善，包括在引擎室防火牆加入吸音材質來減少引擎噪音傳進車內，同時將ANC主動式降噪系統列為全車系標配，底盤懸吊經過重新調整也能降低來自路面的噪音，使原本就有不錯表現的車室隔音獲得進一步的提升。
不過這次追加的Active新車型，其實就等同於台灣所銷售的Active+車型，除了配備18吋雙色輪圈，可選用由晶燦紅與爵色黑所組成的雙色車色外，車內也一樣在座椅、門板、中控儀表台、中央鞍座等處加入大量的紅色縫線來營造運動化氛圍，座椅上的條紋設計跟合成皮革材質也都跟台灣所銷售的Active+車型相同。
動力部分，日規LBX同樣搭載由1.5升三缸自然進氣引擎組成的油電複合動力系統，引擎最大輸出為91匹、12.2公斤米，前軸馬達輸出則有94匹、18.9公斤米，如果是E-Four四驅版本還會增加一具後軸馬達，可額外輸出6.4匹、5.3公斤米，搭配鎳氫電池跟Hybrid ECVT電子無段變速系統，平均油耗可來到26.2~28km/L (WLTC測試標準)。
延伸閱讀：
