隨著進入第二季開端，2025年4月台灣大型重型機車市場未能延續熱度，整體市場與上個月相比幾乎持平。根據最新掛牌數據顯示，4月全台大型重機新掛牌數為1,444輛，雖較3月的1,452輛略微下滑，但更值得注意的是，與2024年同期1,606輛相比，年減幅度達10.1%，反映出市場熱度並不如預期。
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品牌排名方面，4月銷售前三強依序為Honda、Yamaha與SYM。其中，Honda雖以441輛穩居榜首，但與3月相比有著明顯下滑；Yamaha則小幅成長至201輛；而表現最令人驚艷的莫過於SYM，本月以164輛穩健成長，較3月增加約62輛，這其中與SYM TTLBT近期的大量交車有著相當程度的關聯性。Kymco則憑藉著AK 575 Premium大量交車，4月品牌排行站上第四名的位置。
4月250c.c.以上大型重型機車品牌銷量
| 排名 | 品牌 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 上月比(%) | 1~4月累計銷售量 (輛) |
| 1 | Honda本田 | 441 | 30.54 | 65.72 | 2,027 |
| 2 | Yamaha山葉 | 201 | 13.92 | 105.24 | 664 |
| 3 | SYM三陽 | 164 | 11.36 | 160.78 | 470 |
| 4 | Kymco光陽 | 156 | 10.80 | 390.00 | 254 |
| 5 | Kawasaki川崎 | 115 | 7.96 | 118.56 | 438 |
| 6 | Triumph凱旋 | 94 | 6.51 | 113.25 | 317 |
| 7 | Aeonmotor宏佳騰 | 72 | 4.99 | 100.00 | 273 |
| 8 | Aprilia | 39 | 2.70 | 650.00 | 144 |
| 9 | Vespa偉士牌 | 33 | 2.29 | 110.00 | 124 |
| 10 | BMW | 23 | 1.59 | 53.49 | 105 |
| 總市場 | 1,444 | 100.00 | 99.45 | 5,226 |
Kymco AK 575 Premium
在個別車型方面，4月表現最亮眼非Kymco AK 575 Premium莫屬。這款旗艦級大羊自上市以來話題不斷，本月開始大規模交車，正式為Kymco帶來一波銷售高峰。AK 575 Premium配備574.2c.c.水冷雙缸引擎，無論市區通勤或高速巡航皆能提供順暢而強勁的動力輸出。車體採用輕量化鋁合金車架，搭配倒叉式前懸吊與水平拖曳後懸吊系統，加上Brembo高性能煞車卡鉗，無論操控性還是安全性都具備頂尖表現，成功吸引一眾熱血騎士目光。
SYM TTLBT
緊追在後的是SYM TTLBT，這款於2025年2月24日發表的全新旗艦巡航車款，設計靈感取自象徵長壽與穩健的「靈龜」，去年曾以概念車身份在米蘭車展驚艷亮相。TTLBT搭載508c.c.水冷雙缸引擎，擁有45.6匹馬力與5.1公斤米扭力峰值，並具備時速50km/h以上可啟動的定速巡航功能，大幅提升長途騎乘的舒適性。從市場反應來看，TTLBT在穩重與科技兼備的定位下，成功打入高階巡航車市場，成為SYM的重要戰略車款。
4月份250c.c.以上重型機車前10名
| 排名 | 車款 | 大羊/檔車 | 銷售量 (輛) | 市佔率(%) | 累計銷售量 (輛) |
| 1 | Kymco AK 575 Premium | 大羊 | 132 | 9.1 | 137 |
| 2 | SYM TTLBT | 大羊 | 94 | 6.5 | 96 |
| 3 | Honda CB350 | 檔車 | 76 | 5.2 | 255 |
| 4 | Yamaha XMAX | 大羊 | 70 | 4.8 | 223 |
| 5 | 宏佳騰STR | 大羊 | 54 | 3.7 | 194 |
| 6 | Honda CB650R | 檔車 | 44 | 3.0 | 347 |
| 7 | Honda CBR650R | 檔車 | 43 | 2.9 | 270 |
| 8 | Honda X-ADV | 大羊 | 36 | 2.4 | 81 |
| 8 | Kawasaki ZX-4RR | 檔車 | 36 | 2.4 | 95 |
| 9 | Honda Rebel 500 | 檔車 | 35 | 2.4 | 161 |
除了新車交車潮，近期關於大型重機的另一大焦點來自停車權益改革。台北市停車管理工程處宣布自5月15日起，啟動大型重機專屬車格共用試辦2.0計畫，範圍涵蓋12個行政區共14處地點，提供約1,054格一般機車格位供大型重機共用。每次停放費用為40元，其餘管理方式則與一般機車相同。
與早期的1.0版試辦計畫相比，此次2.0版除重新設計更清楚明確的標誌標線外，最大亮點是擴大開放地點與格位數。針對市區道路條件適合的區域，透過合理劃設與管理調整，讓不同排氣量與車體尺寸的機車皆能有空間可停。停管處也強調，這試辦期間將進行數據蒐集與民意回饋彙整，未來不排除進一步提出修法建議，以制度化此類共享車格機制。
對於大型重機族群而言，停車一直是長期未解的痛點，這次試辦可視為邁向友善用車環境向前邁出一步。過去大型重機往往無處可停造成不便，若能藉此次試辦逐步擴大推動，有望為整體市場注入更多正向動能。
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