Volkswagen正積極調整關於電動車的策略，預計在2026年推出的平價電動車ID.2，將成為首款搭載全新平台與電池技術的車型。根據外媒《Autocar》報導，ID.2將首度使用名為「MEB Plus」的新一代平台，取代現行MEB架構，降低製造成本，並逐步擴展至ID.3、ID.4及ID.7等其他車型。此舉預計能大幅降低車價，特別是美國市場的ID.4有望受益。
Volkswagen執行長Thomas Schäfer表示，將於明年啟用MEB Plus平台，並同步導入磷酸鐵鋰 (LFP) 技術的Cell-to-Pack電池系統。雖然其能量密度略遜於西方車廠普遍使用的鎳錳鈷 (NMC) 電池，但製造成本更低，已在中國市場被廣泛應用。此外，外媒《Autocar》指出，ID.2將成為品牌首款採用LFP電池的車型，並預告未來所有車型都搭載 MEB Plus平台和LFP電池技術。隨著新電池搭配車型的全面翻新，ID.4等主力車款在美國市場的售價有望下降。
LFP電池正迅速成為電動車產業的關鍵技術，除了Volkswagen，中國高階電動車品牌如Zeekr 極氪汽車，早在前年 (2023年) 發表金磚電池技術，即採用800V高電壓LFP電池，應用於快充服務。而美國車廠如 Ford、GM、Tesla也紛紛導入LFP電池技術，以降低整體車價。GM電池部門負責人Kurt Kelty曾表示，旗下Chevrolet Bolt EV得以重返市場，且維持親民售價的主要原因之一就是搭載了LFP電池。
儘管Volkswagen的電池新策略備受看好，但在美國市場是否能順利銜接，仍有不少挑戰。目前Volkswagen預計由德國Salzgitter工廠供應LFP電池模組，並同時生產部分NMC電池供應現有車款。不過，近期川普關稅政策尚未穩定，未來可能推高進口電池成本，影響福斯新車在美國市場的價格，能否實現更符合消費者期待的售價，仍有持後續觀察。
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