在邁入第40年參與Le Mans 24小時耐力賽之際，Toyota Gazoo Racing隆重推出兩款別具意義的GR010 Hybrid塗裝設計，藉此回顧品牌在耐力賽壇的輝煌歷史，並展現對未來挑戰的堅定決心。這場將於6月14日至15日舉行的第93屆Le Mans 24小時耐力賽，不僅是速度與技術的極限對決，更是Toyota四十年賽道情懷的象徵舞台。
其中，#7號GR010 Hybrid由Mike Conway、Kamui Kobayashi與Nyck de Vries聯手駕駛，車身採用鮮明的紅白配色，靈感源自1998與1999年間參賽的傳奇賽車TS020，亦即為人熟知的「GT-One」。該車曾於1999年締造Toyota當時最接近Le Mans總冠軍的紀錄，並在排位賽中包辦頭排。儘管最終因為爆胎與冠軍擦肩而過，TS020依舊在歷史上留下濃墨重彩的一筆。今年的致敬塗裝不僅重現當年「撕裂感」紅白線條設計，更在車門後方加入醒目的日本國旗圖案，彷彿把90年代末的Le Mans風采重新帶回賽道，期望透過經典外觀，引起車迷共鳴，喚起對賽車黃金年代的美好記憶。
與此同時，#8號GR010 Hybrid則維持熟悉的磨砂黑外觀，由Sébastien Buemi、Brendon Hartley與Ryo Hirakawa駕駛，象徵Toyota當代的設計語言與賽道哲學。塗裝上結合醒目的GR Logo，呈現出「速度（Speed）」與「討厭失敗（Hate to lose）」的賽車精神，並呼應品牌「Prototype」概念，即持續打造更好的賽車、不斷進化的決心。兩輛GR010 Hybrid也都將掛上特製的「Le Mans四十週年」紀念標誌，宣告Toyota自1985年首度登上Le Mans舞台以來，邁入歷史性的新篇章。
Toyota於1985年首次派出搭載市售車引擎的85C參加Le Mans，之後逐步累積經驗，並在1992年奪下首個頒獎台席次。1995至1996年期間，曾短暫以Supra出戰，之後便回歸Prototype陣容，並於1998與1999年以TS020正式挑戰總冠軍。2000至2011年期間，Toyota暫別Le Mans，直至2012年以Hybrid技術強勢回歸，開創另一波勝利紀錄。
2018年起，TS050 Hybrid開始連奪三屆冠軍，隨後GR010 Hybrid於Hypercar時代再添兩勝（2021與2022年），鞏固其頂尖地位。迄今，Toyota共派出61輛賽車參與26屆Le Mans賽事，累積5次總冠軍、18次頒獎台與8次桿位，並有62位來自16國的車手參與其中。
除了追憶過往與展現當代競速風采外，Toyota亦藉本次Le Mans之際展示氫能技術的研發成果，相關活動將讓觀眾一窺Toyota於永續賽車技術方面的最新進展，展現其邁向碳中和未來的堅持與實踐。
目前Toyota Gazoo Racing在FIA世界耐力錦標賽（WEC）總積分排名第二，落後Ferrari AF Corse車隊65分。因此，本屆Le Mans對Toyota而言，不僅是致敬歷史的重要場合，更是一場必須全力以赴的關鍵戰役。#7與#8兩輛GR010 Hybrid將承載全隊希望，當熟悉的紅白塗裝再度閃耀賽道，昔日GT-One的榮光將與當下的黑色猛獸並肩衝刺，朝著第六座Le Mans冠軍獎盃全速衝刺，同時為車迷帶來一場跨越時代的視覺與情感盛典。
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