雖然今年3、4月的台灣機車市場顯得較過去更冷清，但目前身為龍頭的三陽機車似乎一直有新車動作。自2月份開始，能源署公布SYM先是送測迪爵125與活力125兩款國民車，到了3月則是看見油耗更進步的全新迪爵125與Fiddle 125，如今，4月份更驚見Fiddle DX的油耗測試報告，竟然是搭載158c.c.引擎！而現在SYM官方發布新車發表會通知，5月22日就要發表全新Fiddle 125與Fiddle DX，不排除一種可能是換新動力的大改款！
現行Fiddle 125與Fiddle DX動力規格
現行Fiddle 125的車型代號分別是FA12WD、FA12WAZ2與FA12WCZ1，即CBS、ABS與ABS+Keyless版本，搭載124.9c.c.引擎在能源署測試油耗方面，輸出10.2匹馬力、1.09公斤米扭力的CBS版本為58.2km/L，後面兩個車型動力略降為10匹馬力、1.07公斤米扭力，平均油耗則是57.7km/L。
現行Fiddle DX同樣有CBS、ABS與ABS+Keyless版本，代號分別為FA12WB、FA12WA與FA12WC，統一搭載150.1c.c.引擎，輸出11.8匹馬力、1.32公斤米扭力，平均油耗都是45.9km/L。
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全新Fiddle 125與Fiddle DX都換新引擎？
看到三陽機車以「全新」兩個字來稱呼Fiddle 125與Fiddle DX，雖然不曉得是否為大改款，但從能源署油耗報告來看，似乎可以期待兩款車都換上了新引擎。
首先是3月份公布兩個Fiddle 125車型，代號FAE12B1、FAE12D1，即便仍舊是排氣量124.9c.c.的引擎，但平均油耗都已經進步至60.2km/L，此數據其實與擁有EnMIS雙火星塞科技124.9c.c.引擎的CLBCU相差無幾（60.9km/L），或許有可能這回真的共用引擎？
再來是4月份的Fiddle DX，一樣送測兩個車型代號FAE16T1、FAE16C1，但顯而易見的差異就是引擎排氣量變成158c.c.，如此來看有高機率是源自於Jet SL+或是MMBCU的水冷引擎，讓這輛歐風速克達卻擁有不容小覷的性能表現。
SYM搭載158c.c.引擎的車款有DRGBT、MMBCU與Jet SL+，但三個車型的引擎都有一些細部設計差異。我們推測Fiddle DX應該不大可能導入Hyper-SVIS系統，所以不會是取自DRGBT的動力單元；至於MMBCU小改款搭載著比Jet SL+更優化的引擎，性能與油耗都更優異，再加上Jet SL+也被三陽送測新車型，推估現行Jet SL+的引擎應該會淘汰。因此，Fiddle DX或許就是用上MMBCU的那一具引擎，平均油耗得以進步至46.3km/L。
Fiddle DX與Fiddle 125預計5月22日登場
目前三陽Fiddle LT已經在販售2025年式，變為更省油的機種，平均油耗由過去的58.5km/L進步為61.1km/L，但基本上沒有什麼外型或配備的調整。而Fiddle 125與Fiddle DX會不會就是屬於大改款的變動幅度？外型與配備是否有更多不同？所有答案將在5月22日揭曉！
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