日本媒體NHK報導，Nissan在面臨嚴重財務困境的情況下，近日宣布將再裁員1萬人，這是繼年初已宣布裁員9,000人的基礎上，新增的裁員計畫。至此，日產的全球員工裁減總數已達2萬人，約占集團全球員工的15%。
此一消息公布的時間點，恰逢Nissan於5月13日舉行的全年財報電話會議前夕。還記得2024年9月期中財務報告，日產公布營業利潤比2023年同期下滑90.2%、淨利潤減少93.5%，而在幾週前，日產更預告將公布一組不利的財報結果，包括截至今年3月的財年錄得50億美元的淨虧損，創下歷史新高。
Nissan裁員與新車計畫暫時未能有效止血
早前，Nissan已宣布裁員9,000人、關閉部分工廠，並計劃削減全球20%的生產能力。然而，這些措施似乎未能扭轉頹勢。2024年銷售表現低迷，加上資產減值、重組費用以及關稅問題，進一步加大了日產在美國業務的壓力。
今年3月，前總裁兼首席執行長內田誠因為與Honda合併談判破局，加上日產決定尋找新戰略夥伴，因而宣布辭職。此後，Ivan Espinosa接任來拯救公司運營，並發表短期策略之一是推出多款新車型，旨在扭轉銷售下滑的局面。然而，目前看來仍需要再透過裁員來減輕財務困境。
前執行長戈恩：平庸的日產已陷困境
Nissan的困境也引來前執行長戈恩（Carlos Ghosn）再次發表評論。現年71歲的戈恩自2019年逃離日本後去到了黎巴嫩，仍被國際通緝，他在接受法國媒體BFM Business的訪問時表示，日產的現狀「極為危險」，更毫不客氣地指出，早在他任職期間就已預見到日產的衰退，並對雷諾、日產、三菱聯盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）的未來表示悲觀，認為雷諾與日產的分裂只是時間問題。
戈恩強調，Nissan目前的問題並非來自市場變化，而是源於日產管理層的「拖延決策」。他批評道，日產不得不向其主要競爭對手之一求助，再度拿Honda合併案破局的事件來議論，直言這樣的合併計劃根本不合邏輯，現階段的Nissan已只是個平庸乏味的汽車公司。
戈恩還表示，雷諾（Renault）也面臨相似的困境，形容雷諾現在只是一家「小型歐洲製造商，沒有全球影響力」，還同時狠批雷諾沒辦法進軍中國和美國市場。戈恩認為，雷諾必須進行創新才能自救，並指出與吉利的合作將對雷諾未來至關重要。不過，目前雷諾正在嘗試收購Nissan在印度的51%股份，儘管兩車廠交叉持股比例已經從15%降至10%。
Nissan的未來能否迎來轉機？
隨著全球汽車市場持續變動，Nissan是否能夠在新管理層的帶領下找到回升之路，仍然是未知數。儘管面臨諸多挑戰，日產仍將努力推出新車型以應對銷售下滑，但如果不加強內部管理和市場應對策略，未來的前景可能依然充滿不確定性。
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