相隔18年終於回歸的Toyota Crown Estate，雖然仍以「Estate」稱呼，但外型其實跟Crown Cross、Crown Sport一樣採用跨界設計，將休旅車的底盤離地高跟旅行車的修長車身結合在一起。不過來自日本的改裝廠T-Demand，卻想幫Toyota Crown Estate找回「旅行車本色」，利用降到一拜的改裝方式，打造出獨一無二的「皇冠旅行車」。
其實Toyota Crown Estate的外型原本就保留了旅行車的神韻，但為了降低車身，T-Demand裝上自家開發的氣壓式懸吊，加上調整外傾角 (Camber)，將前後輪降到「藏輪」的姿態，再搭配車身同色處理的前後下擾流跟側裙，以及向外擴張的前後葉子板，完美掩飾休旅車的特徵，整個樣貌看起來幾乎跟旅行車沒兩樣。
不僅如此，T-Demand還幫Toyota Crown Estate換上21吋SSR鍛造輪圈，雖然原廠輪圈規格也來到史上最大的21吋，但在車身降到一拜後，21吋改裝框明顯比21吋原廠框來得更有張力，輪圈內則是升級直徑達到380mm的加大碟盤跟多活塞卡鉗，除了提升煞車性能，視覺上還能帶來「填好填滿」的霸氣效果。
不過T-Demand並沒有推出動力相關的升級方案，Toyota Crown Estate仍搭載由2.5升自然進氣引擎跟前後電動馬達組成的油電動力系統，引擎最大輸出為190匹、24.1公斤米，如果是插電式油電動力系統為177匹、22.3公斤米，前後電動馬達則能繳出182匹/27.5公斤米、54匹/12.3公斤米的輸出功率。
關於改裝費用，T-Demand只透露光是加裝全套氣壓式懸吊就要花費112.8萬日圓 (不含稅)，換算成新台幣約23.1萬元，如果再加上輪圈、輪胎、煞車等改裝費用，恐怕還得加上不只一倍的價錢，而且這還不包含Toyota Crown Estate的入手價，2.5 Hybrid車型跟2.5 PHEV車型分別是635萬日圓、810萬日圓起跳，換算成新台幣大約130萬元、166萬元。
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