繼歐洲與北美市場推出小改款Corolla Cross，日本Toyota也針對Corolla四門房車、Corolla Sport掀背車及Corolla Touring旅行車進行小幅度改良，除了調整配備跟售價，還全面取消搭載1.8升自然進氣引擎的汽油車型，只留下搭載1.8升油電動力的油電車型，未來包括Corolla Cross等其他車款，會不會也跟著採用統一油電化策略？這部分目前原廠尚未透露。
不同於國產Corolla Altis、Corolla Cross所採用的第4代油電複合動力系統，搭載於日規Corolla、Corolla Sport及Corolla Touring的是最新的第5代油電複合動力系統，雖然一樣是以代號2ZR-FXE的1.8升自然進氣引擎為基礎，但動力控制模組、電動馬達、電池組及E-CVT變速箱全部更新，包含將鎳氫電池改為鋰電池，最大綜效馬力也從122匹提高到140匹，如果是E-Four四驅車型，後軸還會增加一具電動馬達。
以Corolla四門房車為例，在WLTC測試標準下前驅車型的平均油耗大約落在27.9~30.2km/L，E-Four四驅車型的平均油耗則是落在25.3~28.1km/L，相較於已經停售的汽油車型，油電車型的油耗表現確實是更加亮眼，如果跟搭載第4代油電複合動力系統的國產Corolla Altis相比，同樣能感受到第5代油電複合動力系統的進化幅度。
此外，原廠也表示這次改良還將許多選配項目直接列為標配，例如入門車型即標配前方行車記錄器、內建簡易錄影功能的後方導引監視器、免鑰匙系統、中央觸控螢幕、盲點偵測加安全下車輔助系統、停車煞車輔助系統，中階車型再升級16吋輪組跟LED前霧燈，當選配外部供電插座時則會附上相關配件，方便戶外活動或是遇到災害時使用。
不過隨著配備增加，日規Corolla、Corolla Sport及Corolla Touring的售價也有小幅調漲，其中Corolla從227.92萬日圓起 (約新台幣47.4萬元)，Corolla Sport從248.16萬日圓起跳 (約新台幣51.6萬元)，Corolla Touring則是從235.95萬日圓起跳 (約新台幣49萬元)。除了Corolla Sport已經上市外，另外兩款車預計5月19日正式開賣。
延伸閱讀：
